Jam havebla sur la nacia merkato, la nova Renault Megane RS celas plifortigi, ekde nun, siajn akreditaĵojn, aldonante al la instruplano kelkajn referencojn de respekto.
Konkuranto en segmento kie elstaras proponoj kiel la Volkswagen Golf GTI, la SEAT Leon Cupra aŭ la Honda Civic Type R, ĉi-lasta nuntempe en reala postulo je la plej rapidaj rondirrekordoj por aŭtoj nur antaŭradmovilo en la ĉefaj cirkvitoj, la Mégane RS decidis eklabori. Kun la celo almenaŭ reakiri titolon, kiu iam estis lia: teni la plej rapidan rondiron ĉe la cirkvito de Nürburgring.
Pli da potenco, eĉ pli bonaj argumentoj
Tiucele Renault inĝenieroj en pli potenca varianto: o Trofeo Megane RS . Versio kun kvar 1.8 l cilindroj ne devus produkti malpli ol 300 ĉp, krom havi pli evoluinta ĉasio, kaj ĉiuj aliaj argumentoj de la regula modelo — kvar direktaj radoj, memŝlosebla diferencialo kaj eĉ... la artefarite plibonigita sono de la motoro.
Aldone al ĉi tiuj atributoj, la Mégane RS Trophy ankaŭ devus havi (eĉ) pli larĝajn radojn, pli grandajn bremsajn diskojn, reviziitan aerdinamikan pakon kaj pli bonan motoron kaj bremsan malvarmigon, sed ankaŭ nudigitan internon - deviga pezo...
Demando nomata transdono
Duboj pri ĉi tiu Renault Mégane RS Trophy nur koncerne la transdonon. Ĉar la fabrikanto ankoraŭ ne malkaŝis, ĉu la modelo konservos, kiel la regula versio, la eblon elekti inter ses-rapideca mana rapidumo kaj dukluĉila rapidumujo, ankaŭ kun ses rilatoj, aŭ se ĝi alportos nur unu opcion - por okazi en ĉi tiu lasta hipotezo, la elekto devus fali al EDC, la "amiko" de rekordoj.La provludoj komenciĝis
Tamen, kun onidiroj indikante lanĉon poste ĉi-jare, estas atendite ke Renault akceptos la plej rapidan rondirrekordon por antaŭradmovilaj aŭtoj ĉe la Nürburgring. En ĉi tiu momento, spionfotoj jam publikigitaj konfirmas, ke inĝenieroj de la diamanta marko jam faras provojn sur la germana trako.
Garantiita, tamen, estas la jena: se ĝi vere volas reakiri la rekordon kiu apartenis al sia antaŭulo, la nova Mégane RS Trophy devos fari pli bone ol la 7min43.8s atingitaj de la nuna posedanto, la Honda Civic Type R, kaj multe pli bone ol la antaŭa Mégane RS Trophy-R, kiu adiaŭis kun tempo de 7min54.36s. Sed, ankaŭ, "nur" havis 275 ĉp da potenco...