"Superaŭto" kun teknologio de Formulo 1 kaj berlina kvarporda: jen la estontaj hibridaj proponoj de Mercedes-AMG, kiuj debutas teknologion kiu povus esti etendita al la aliaj modeloj de la gamo.
Ĝis ĉi tiu tempo ne estos nova se ni diros, ke Mercedes-AMG pretas lanĉi la unuan «superaŭton» en ĝia historio, konata kiel Projekto Unu kaj funkciigita de 1.6-litra V6-bloko, derivita rekte de F1, kaj kvar elektraj motoroj - eksciu pli ĉi tie.Ĉi tio estos la unua modelo de Affalterbach kun ŝtopila hibrida potenco-trajno. Sed ĝi ne estos la lasta.
GLORIOJ DE LA PASINTO: Mercedes-Benz Test Center. Ĝi antaŭe estis tiel
En la Salono de la Aŭto de Ĝenevo, Mercedes-AMG prezentis unuafoje la GT Concept, prototipo de kvarpordo, kiu naskos produktan modelon. Krom la 4.0 litroj du-turbo V8-motoro, kiun ni jam konas, la GT Concept uzas elektran motoron metita sub la malantaŭa akso, kio permesas al Mercedes-AMG anonci 815 ĉp. de potenco.
Komence, la GT Concept estos lanĉita kun "pli konvencia" motoro, sed ĝi estos same aŭ pli grava ol Project One (limigita al 275 ekzempleroj) en la evoluo de la hibridaj motoroj de la marko. “Projekto Unu havas tre specifan aranĝon. La GT Concept donas al ni ideon pri kiel ni difinos la estontecon sur niaj platformoj - tio estas, en niaj plej normalaj aŭtoj", garantias la "granda estro" de Mercedes-AMG, Tobias Moers, en intervjuo kun Aŭtomobilaj Novaĵoj.
Ĉu aldoneblaj hibridaj motoroj etendiĝos al la resto de la AMG-gamo? "Kial ne?" konfesas Moers. "Ni devas adaptiĝi al novaj regularoj kaj antaŭeniri kun novaj solvoj."
En la Gt Koncepto, Mercedes-AMG sinkronigis la aldonan hibridan teknologion la EQ Power+ , nomo kiu referencas al la unu-loka uzata de Lewis Hamilton kaj Valtteri Bottas en la Monda Ĉampioneco de Formulo 1. Restas vidi ĉu ĉi tiu nomo restos en la produktaj modeloj de la marko.