La Techart 718 Boxster estos unu el la plej elstaraj de la germana preparisto ĉe la Geneva Motor Show 2017.
La plibonigoj de Techart al la Porsche 718 Boxster/Cayman S ne estas nur estetikaj, ankaŭ estas surprizoj en la motora kupeo.
Male al aliaj preparistoj, Techart preferis konservi iom da diskreteco. Kompare kun la seriomodelo, la Techart 718 Boxster havas malmultajn ŝanĝojn, nombrante nur antaŭbufron kun supra aerenpreno kaj spliter, kaj flanke, naĝilojn en korpokoloro.
Ĉe la malantaŭo la ŝanĝoj estas pli ampleksaj. La malantaŭa difuzilo alprenas (ankoraŭfoje...) la korpkoloron kaj estas neeble ne rimarki la pli grandan flugilon, ankaŭ en la korpkoloro.
En dinamikaj esprimoj, la Techart 718 Boxster havas malpli ol 30 mm en alteco kaj 21-colajn Formula IV radojn. Du faktoroj, kiuj kune devus doni kaj al la kupeo kaj al la Stuttgart roadster pli akran agadon.
La plej bona estas la nevidebla
Kaj kion vi ne vidas, estas la laboro kiun Techart faris en la kupeo de la motoro. La nova 2.5 litroj turbo kvarcilindra kontraŭa motoro de la 718 akiris 50 ĉp. da potenco kaj 60 Nm da maksimuma tordmomanto.
La nombroj nun estas pli interesaj: 400 ĉp kaj 480 Nm de maksimuma paro (disponebla jam 2800 rpm). Akcelo de 0-100 km/h estas atingita en nur 3,9 sekundoj , sufiĉe por enkadrigi la Porsche 911 Carrera S en la retrospegulo.
Koncerne la maksimuman rapidecon, ĝi nun estas 296 km/h, valoro marĝene pli alta ol la 285 km/h de la 718 Boxster S ĉar la supera masuprenforto ne permesas pli bonan. Laŭvole, klientoj de Techart 718 Boxster ankaŭ povas elekti ellasilon evoluigitan de la platformo ekskluzive por ĉi tiu modelo. La "muĝado" de la plata-kvarmotoro certe venkos.
