Reinventi la radon? Ŝajnas tiel. La promeso pri pneŭoj, kiuj ne trapikas, estas jam longa, kaj ĝis hodiaŭ, ni ankoraŭ atendas tiun ĉi utopian pneŭon, iuj diros fantazia. Sed teknologia evoluo venas al nia helpo. Ne pasis multaj jaroj de kiam ni ekvidis la aperon de la unuaj funkciaj prototipaj pneŭoj, kiuj ne eblas trapiki, kiel ekzemple la Tweels de Michelin. Kaj la ebleco de ĉi tiu malebleco ŝuldiĝas al nur unu aspekto. La aero ne plu estas parto de la pneŭo.
Kiel anstataŭigi aeron? Generante tute novan dezajnon, kie, anstataŭ aero, ene de la pneŭo, ni trovas deformeblan sed rezisteman strukturon, kiu en la kazo de TerrainArmor, supozas sesangulan ŝablonon. Ĉi tiu strukturo permesas la saman aron de karakterizaĵoj kaj konduto de konvencia pneŭo, kun la granda avantaĝo de ne esti dependa de la aero ene.
Militaj Originoj
Ĉio danke al Polaris kaj... la usona armeo. Origine evoluigita por armea uzo, ĉi tiu teknologio, kun la tre amerika nomo de TerrainArmor, komenciĝis ekipante la armean version de la Polaris ATV Sportsman. Eĉ en batalsituacioj, trafitaj de mitralaj ĵetaĵoj aŭ transiritaj de metalaj ŝrapneloj, ĝi konservis sian operacian kapablon, permesante al la veturilo moviĝeblo, almenaŭ ĝis ĝi atingis sekuran bazon, sukcesante veturi centojn da kromaj kilometroj ĝis la neevitebla totala detruo de la rado.
Kaj por la unua fojo ni vidas TerrainArmor disponebla en motorveturilo, alirebla por la civila mondo. Konsentite, ĝi ankoraŭ estas nur ATV por profesia uzo, sed ĝi estas pivota paŝo por tago, espereble baldaŭ, por vidi ĉi tiun reinventitan radon atingi la aŭtomobilan mondon. Polaris reklamas la komforton ekvivalentan al konvencia pneŭo, malpli ruliĝantan bruon, kaj kompreneble la avantaĝon de ne devi veturi per rezerva rado kiam okazas malbonŝanco.
Nuntempe nur en limigita eldono, la Polaris Sportsman WV850 H.O., disponeblas en Usono por 15 mil dolaroj, sen detaloj, ĉu ĉi tiu modelo estos eksportita al aliaj merkatoj.