Chris Harris estas memkonfesita adoranto de la Porsche 911. Kaj ŝajnas, ke li nun estis transdonita al rally-versio, kiu suferas de alergio al asfalto. Kreaĵo de Richard Tuthill por la RGT-kategorio.
La Porsche 911 estas plej konata kiel asfaltovoranto, ofta ĉeesto en la plej diversaj GT-ĉampionecoj, sed dum la 5 jardekoj da la ekzisto de la ikoneca sportaŭto, ekzistis neniu etaĝo kiun la 911 ne tuŝis en konkurado. La 911 faris karieron en la mondaj amaskunvenoj dum la 1960-aj jaroj, kaj eĉ atakis dunojn survoje al Dakaro en 1984.
VIDU ANKAŬ: Unu el la plej bonaj Porsche-reklamoj iam ajn
La FIA, antaŭ ne tiom longe, kreis la RGT-kategorion, kiu malfermis la pordojn al la partopreno de postrad-movaj sportaŭtoj en la raliaj sekcioj. La perspektivo rigardi la revenon de postradaj aŭtomobiloj atakantaj - pli de la flanko ol de la antaŭo... - ajna sekcio de gruzo sufiĉas por salivigi ajnan adoranton de la sporto. Bedaŭrinde, la RGT-kategorio ne kaptis la intereson de konstruistoj. Escepto faris al Lotus kiu aprobis version de Exige por ĉi tiu kategorio.
Estis antaŭ ĉio la iniciato de privatuloj nutri ĉi tiun kategorion. Chris Harris iris renkonti unu el ĉi tiuj kuraĝaj entuziasmuloj. Richard Tuthill akiris Porsche 911 Pokalon (generacio 997) kaj komencis la penigan procezon de adaptado kaj aprobo de ĝi por la RGT-kategorio. Kaj nenio pli bona ol peco da gruzo por nia plej ŝatata simio, Chris Harris, por kontroli la validecon de la formulo.
Manko de teno, kune kun senhavaj arboj serĉantaj striktan "brakumon" kaj konstante moviĝanta stirilo estas la ingrediencoj kiuj igas ĉi tiun sperton unu el la plej ekscitaj al kiuj ajna veturentuziasmulo povas aspiri. La video estas en la angla kaj ne havas subtekstojn. Kiel gratifiko, ni reludas pli malnovan filmeton kie Chris Harris vojaĝas al Svedio por vigla sesio pri glaciveturado ĉe la kontroloj de maljuniĝanta sed disponebla Porsche 911.
RILITA: Renault Mégane RS 275 Trophy ne estas raliaŭto, sed preskaŭ...