Kuraĝa, talenta kaj rapida. Virinoj en motorsporto havas plian kontraŭulon: krom rivaloj sur la aŭtoveturejo - tra ĉiuj ŝoforoj - ili devas batali kontraŭ antaŭjuĝo kiam ili demetas sian kaskon kaj malkaŝas sian sekson.
Pli ol sur la aŭtoveturejoj, ĉe virinoj, la vera batalo por kariero en motorsporto estas en la provo trovi sponsorojn kaj subtenon. Ĝi ne estas facila, sed estas ekzemploj de venki ĝin. La vero estas, ke kun la tempo virinoj asertis sin per venkoj, bonaj agadoj kaj multe da talento.
Ni memoras kelkajn el la plej grandaj inaj mirindaĵoj en motorsporto en la plej diversaj fakoj: rapideco, eltenemo kaj ekstervoja.
Maria Tereza de Filippis
Ŝi estis la unua virino en Formulo 1, partoprenis kvin Grandpremiajn vetkurojn kaj venkis en vetkuroj ĉe la plej alta nivelo en la itala rapidecĉampioneco. Maria Teresa de Filippis komencis kuri en la aĝo de 22 post kiam ŝiaj du fratoj diris al ŝi ke ŝi ne sciis kiel veturi rapide. Kiel malpravaj ili estis...
Lella Lombardi
Ĝis hodiaŭ, la sola virino por gajni en Formulo 1. La itala ŝoforo partoprenis en 12 Grandpremio-vetkuroj en la ĉefranga vetkuro de motorsporto inter 1974 kaj 76, poste ankaŭ konkuris en NASCAR ĉe la Daytona cirkvito.
Michele Mouton
Fine la plej bona piloto iam ajn. Ŝi venkis en kvar amaskunvenoj kaj mallarĝe maltrafis iĝi Monda Amaskunveno-Ĉampiono en 1982 - ŝi perdis al sinjoro nomita Walter Röhrl.
Intere, Pikes Peak International Hill Climb venkis en la vetkuro kaj metis absolutan rekordon. Sir Stirling Moss vicigas ŝin kiel "unu el la plej bonaj", sendepende de sekso.
Jutta Kleinschmidt
Ĝi venkis en la plej malfacila vetkuro en la mondo en 2001: la Dakar-Rally. Kvankam li ne havis la plej rapidan aŭton, Kleinschmidt sukcesis postlasi la tutan kampon kaj venki en la vetkuro.
Abonu nian bultenon
La germana ŝoforo atribuis ŝian venkon al la fidindeco de ŝia Mitsubishi Pajero, ĝia senerara navigado kaj la fakto ke ŝi ne faris ekscesojn en veturado. Historia venko.
Sabine Schmitz
Ĝi estas unu el la plej konataj pilotoj hodiaŭ. La "Reĝino de la Nürburgring" estas piloto, televida stelo kaj havas nekutiman talenton. Vidu kiel Schmitz duobligas tiom da ŝoforoj en tiel mallonga tempo. Menciindas, ke li jam gajnis la postulemajn 24 Horojn de la Nürburgring... dufoje!
Maria de Villota
Posedantino de natura talento, Maria de Villota mortis en 2013 (en la aĝo de 33) pro vundoj suferitaj en akcidento, kiu lasis ŝin blinda en unu okulo kaj kun pluraj vundoj al ŝia vizaĝo.
Antaŭ aliĝi kiel testŝoforo por Marussia, Villota kuregis en la hispana Formulo 3-Ĉampioneco kaj la 24 Hours of Daytona (Horoj de Daytona). Lia unua provo en Formulo 1 estis por la Renault-teamo kaj lia rapideco imponis ĉiujn kaj ĉion, inkluzive de Eric Boullier, la teamestro de la franca teamo.
danica patrick
Eble la plej konkurenciva virino en motorsporto hodiaŭ. Patriko estis la unua virino se temas pri venki en IndyCar-vetkuro (Indy Japanio 300 en 2008), kvin sekundojn malantaŭ duametita ŝoforo Helio Castroneves. En lia longa instruplano, li kolektas plurajn polojn kaj podiojn en kaj IndyCar kaj NASCAR.
Susie Wolff
Ekde 2012 li estis testŝoforo por Williams, sed en novembro 2015 Susie Wolff forlasis la konkuradon.
Maldekstre estas kariero kie li plurfoje staris antaŭ similaĵoj de Lewis Hamilton, Ralf Schumacher, David Coulthard aŭ Mika Häkkinen. Ĉio estas dirita, ĉu ne?
Carmen Jordan
Iam unu el la plej rapidaj (kaj plej promesplenaj) ŝoforoj, Carmen Jordá retiriĝis de motorsporto en 2016 (en 2019 ŝi daŭre kvalifikiĝis por la W-Serio, ekskluzive ina kategorio).
Post pluraj travivaĵoj en GP3, LMP2 kaj Indy Lights serialoj, Jordá estis sciigita kiel testŝoforo por Lotus en 2015 kaj poste en Renault en 2016.
En decembro 2017, ŝi estis nomumita por la komisiono de FIA Virinoj en Motorsporto, laborante por alporti pli da virinoj en motorsporton.
Elisabete Hyacinth
Ĉu la lastaj estas ĉiam la unuaj? Pri nia Elisabete Jacinto ni ne povis forgesi. Patriotismo flanken, Elisabete Jacinto sciis trudi sin sur la monda sceno kiel unu el la plej bonaj ekstervojaj ŝoforoj hodiaŭ. Li komencis sian karieron sur du radoj kaj hodiaŭ li dediĉas sin al kamionoj - ĉiu detalo de sia kariero.
En 2019 li atingis la plej gravan venkon de sia kariero kaj eble la plej aviditan: la historian venkon en la kamionoj de la Africa Eco Race.