Hyundai ne rezignas konkeri la eŭropan merkaton, alportante la plej novan Hyundai i20 al Parizo. Kun la malfacila tasko konkuri kun la proponoj de la B-segmento, la Hyundai i20 vestiĝis per nova haŭto kaj akiras novajn mekanikajn argumentojn por alfronti la konkurencon, dum la Hyundai i30 gajnas version, kiu elsendas 86 g/km da CO2.
La nova Hyundai i20 ne estas nur restrukturita produkto, la platformo estas tute nova kaj nur pro tiu simpla fakto, Hyundai plibonigis la internajn vivspackvotojn. Kun pli da loko por la okupantoj, la Hyundai i20 kreskis kelkajn centimetrojn kompare kun la modelo, kiu ĉesas funkcii.
VIDU ANKAŬ: Ĉi tiuj estas la novecoj de la Pariza Salono 2014
Kun pakaĵkapacito pliiĝo de 10%, la Hyundai i20 nun havas 326l da kapacito, multe superante la kofrokapaciton de la plej multaj konkurantoj.
Ene estas tute restrukturita nova konzolo, provo de Hyundai pruvi la junecon de la Hyundai i20. Ĉi tiu poziciigado ankaŭ implikas oferti ledajn sidlokojn depende de la nivelo de ekipaĵo kaj por tradiciaj ŝtofaj sidlokoj, la Hyundai i20 havos ŝablonojn kiuj kongruas kun la ekstera koloro.
Koncerne la mekanikon, la Hyundai i20 kunportas gravan novigon: ĝi respondecos pri la debuto de la nova 1.0l turbo-bloko Hyundai T-GDI, kun rekta injekto. Tute disvolvita sur eŭropa grundo, ĉi tiu malgranda motoro liveras interesan 120 ĉevalforton kaj maksimuman tordmomanton de 172 Nm, sed servos nur en 2015.
La suspendo de la Hyundai i20 ankaŭ estas tute nova, kun novaj skusorbiloj kaj malsama agordado por pli da komforto, profitante pli fortan ĉasion.
La Hyundai i20 komencos sian merkatigon en novembro 2014, kun la komenca oferto proponita de la elektraj unuoj jam ekzistantaj en la marko, komencante en bloko 1.2 benzino kun 85 ĉp. kaj 1.4 kun 100 ĉp., kaj la dizelo-oferto estas limigita al 1.4 de 90 ĉp.
Koncerne al la ekipaĵo, Hyundai, fidela al si mem, havas la Hyundai i20 ekipitan kun tre kompleta ekipaĵo. La ESC estas norma en ĉiuj versioj same kiel la ESS, kiu aŭtomate ŝaltas la 4 turnsignalojn en kazo de subita malakceliĝo, la Hill Hold-sistemo ankaŭ ĉeestos kaj la aŭdebla indikilo por loĝantoj sen sekurzonoj.
Parolante pri la vivokvalito sur la Hyundai i20, la sudkorea marko faras sian unuan panoraman tegmenton kun malfermo en siaj aŭtoj, kaj ankaŭ pri la ebleco, ke la Hyundai i20 havu laŭvolan inversan fotilon, integran navigacian sistemon kaj internajn plastojn kun supera kvalito, farita en olefina termoplasto.
La Hyundai-novaĵoj ne estas elĉerpaj kaj la pli maljuna frato de la Hyundai i20, la i30, venas kun nova motoro 14 kg pli malpeza ol la nuna 1.4 atmosfera, la 1.4l T-GDI funkciigita de CNG (kunpremita tergaso). Ĝi liveras modestajn 117 ĉp. kaj 206 Nm de maksimuma tordmomanto kaj venas kun nova 7-rapideca duobla kuplila rapidumujo.
