Ĝi estas japana, turniĝas neniam finiĝas, kaj estas la ideala amuzparko por iu sentima Petrohead. Renkontu la Honda S2000, kiu hantis la "Verdan Inferon", ankaŭ konatan kiel la Nürburgring Nordschleife.
Antaŭ kelkaj tagoj, Razão Automobile estis prenita per ŝtormo de du amikoj kaj Honda S2000 ĉirkaŭiranta la cirkviton de Nürburgring kune feliĉe humiligante aliajn ŝoforojn. En nia Fejsbuka paĝo, la rakonto prenis bibliajn proporciojn (pli ol 80 000 homoj atingis en malpli ol 24 horoj) kaj ĉi tie en la retejo, la fluo de vizitoj preskaŭ metis nian servilon en problemo. Atentu, mi preskaŭ skribis. Ĉar longe for estas la tagoj, kiam nia paĝa rapideco estis problemo - ni nun estas same rapidaj kiel la Bloodhound SSC.
VIDU ANKAŬ: Bloodhound SSC, kion necesas por superi 1609 km/h?
Revenante al la Honda S2000. La ekzaltiĝo estis tiel bonega, ke fariĝis nepre eltrovi pliajn detalojn pri ĉi tiu kurb-manĝanta maŝino. En la komenco, mi havis nur du certecojn: la unua estas, ke la koncerna aŭto estis fakte Honda S2000; la dua estas ke estis neeble ke "tio" estu devena. Mi ricevis ambaŭ.
Ĉi tiu tre speciala japana viro, kiu ĉikanas la aliajn aŭtojn kaj ŝoforojn kiuj loĝas en la anguloj de la Nurburgring, estis nomita la Time Attack S2000. Divenu kial ne estas? Malfacila…
Ĉi tiu rotacia pezlevisto estis preparita de PB Motorsport (greka firmao), kaj estas ekipita ĝis la dentoj per la plej bonaj partoj kiujn la japana merkato havas por oferti, krom kelkaj laŭmezuraj. Vi povas aliri la plenan liston de modifoj ĉi tie, sed ni nur reliefigos la ĉefajn.
NE MANDEDA: Subaru WRX STi rekordulo sur la Manksinsulo
Antaŭ komenci instali multekostajn partojn sur la Honda S2000, PB Motorsport estis dediĉita al forigado de partoj kiuj ne estis bezonitaj. Nome, la sistemo de klimatizilo, la kovriloj de la pakujo, la originala kufo kaj aliaj superfluaj elementoj. Tiamaniere, PB Motorsport sukcesis redukti la pezon de la aro je 150kg.
Kun malpli da pezo, estis tempo aldoni pli da potenco. Kaj inter manfarita ellasillinio, konstruita de PB Motorsport mem, estis spaco por paketo, enspirtukto de Hondata, elektronika modulo de AEM, pli agresemaj valvkomandoj de Brian Crower, HKS-filtrilo, S90 Racing akceliloj, inter alia abundo da pecoj de agnoskitaj markoj kiel ekzemple Spoon.
Por manipuli tiom da potenco, la suspendo estis ekipita per plifortigitaj, elektronike alĝustigeblaj dampiloj kaj la geometrio estis tute reviziita, dum la bremsunuo ankaŭ estis reverkita de supre ĝis sube. Por kompletigi la bukedon, PB Motorsport reviziis la tutan aerodinamikon de la S2000 por certigi ke ĝi restu gluita al la grundo en la plej rapidaj anguloj.
La rezulto estas en vido. Absolute demona Honda S2000, efike rapida kaj objektive mirinda, kiu en malpli ol 10 minutoj pasis pli ol 40 aŭtojn ĉe la Nürburgring Nordschleife.
