Jam estas prezentita la nova elemento de la bavara familio, la Serio 2. Ĝi estas la komenco de nova ĉapitro por BMW: ni prezentas al vi la BMW Serio 2!
Post la evidenta sukceso de la kupeaj versioj de la BMW Serio 1, la bavara marko alvenis al la konkludo, ke ĉi tiu versio estis sufiĉe malsama de tiu, kiu estis en sia genezo kaj decidis fari la du aŭtonomajn. Tiel aperas la BMW Serio 2, modelo kiu estas koncentriĝo de ĉiuj valoroj de la marko en manieroj pli enhavitaj kaj laŭ grandeco kaj... laŭ prezo.
En sociaj retoj kaj en la ĉefaj forumoj de la "helica marko" la modelo jam sukcesas. Nun estas tempo atendi kaj vidi ĉu ĉi tiu intereso estas reproduktita en la komerca sukceso de la nova BMW Serio 2.
Kiel ni diris antaŭe, la nova Serio 2 estas ĝisdatigo de la gamo antaŭe konata kiel Serio 1 Coupé, tiel donante al ĉiu Serio sian apartan tipon de veturilo, simile al kio jam estis farita kun la BMW Serio 3 Coupé, nun BMW 4. Serio .
La BMW 2 Serio estos iomete pli granda ol sia antaŭulo, sed ĝi nun promesas havi propran karakteron. La sporta kaj alloga bildo promesas altiri eĉ pli da gejunuloj al la marko Bavara, sed la granda promeso estos sub la kapuĉo, kun la tre aklamita 3-litro N55 bi-turbo-motoro kun 326 ĉp. kaj 450 Nm da tordmomanto.
Motorizado kiu permesos la BMW M235i , kombinita kun la 8-rapideca aŭtomata transdono, atingas 0-100 km/h en nur 4,9 sekundoj. Ĉi tiu maŝino anstataŭas tiel la epopea BMW 1 M Coupé kaj promesas rompi la korojn de la plej nedecidemaj, ĉar ĝi inaŭguras novan stilan bildon, kiu, sincere, estas multe pli bela ol la antaŭa modelo. Pardonu, la plej pasia...
Koncerne motorojn, la 220i kaj 220d , ambaŭ kun motoro de 2.0 litroj kun 184 ĉp kapablaj liveri 270 ĉp kaj 380 Nm. 218d venos kun 143 ĉp kaj 320 Nm kaj la 225d kun 218 ĉp kaj 420 Nm de maksimuma tordmomanto. Ĉiuj potenco-trajnoj estas derivitaj de 2-litro, 4-cilindra bloko kun TwinPower Turbo-teknologio.
Post kiam la postrada transmisio estas konservita, la promeso pri veturamuzo restas certa. Koncerne ekipaĵon, BMW jam kutimigis nin al multekostaj ekstraĵoj kaj ĉi tiu modelo ne estos escepto. Koncerne komforton ne estas multe por diri, oni atendas komfortajn kaj ergonomiajn sidlokojn kun bona lumba subteno.
La malantaŭa spaco nun havas pli da spaco kaj estas sufiĉe komforta por mallongaj ĝis mezaj vojaĝoj. La konzolo estas bone reformulita kaj tre similas al novaj BMW kiel la Serioj 3 kaj 4. Datoj aŭ vendoprezoj por ĉi tiu nova modelo ankoraŭ ne estis publikigitaj, sed tuj kiam ili estos disponeblaj, ni volonte malkaŝos ilin.
Videoj
ekstero
interno
Bildgalerio
