Ĉi-semajne Honda malkaŝis la testprototipon de la sekva generacio Honda Civic Type R. La modelo, kiu plej dividis opiniojn ĉi tie ĉe Ledger Automobile.
Honda daŭrigas la vojaĝon de preparado de sia nova Honda Civic Type R. Tio estas, ĝi daŭre testas la modelon en unu el siaj pluraj propraĵoj, ĉi-kaze ĉe la cirkvito de Tochigi. La malkaŝo estis farita ĉi-semajne, kelkajn tagojn de la Salono de la Aŭto de Tokio, evento kiu okazos inter la 23-a de novembro kaj la 1-a de decembro, kaj kiu estis la scenejo elektita de la japana marko por la oficiala prezento de la nova modelo.
Modelo, kiu cetere multe dividis la opiniojn de niaj redaktoroj – la miaj ĉefe. Se en la komenco mi pridubis la sukceson de ĉi tiu estonta generacio, kun la tempo kaj kompreneble, kun la malkaŝo de iuj specifoj, ili estis disipitaj.
Nuntempe, estas ankoraŭ malmulte da informoj pri la nova Honda Civic Type R, sed la malmulto, kion oni scias, estas kuraĝiga. Oni scias, ke la nova sportaŭto de la japana marko venos ekipita per la nova generacio de la motoro 2.0 VTEC de la marko, kiu jam estis evoluigita por alĝustigi turbon - senprecedenca diferenco en la gamo, kiu faris historion por siaj atmosferaj motoroj... - kun almenaŭ 280 ĉp. Jes, 280 ĉp... ŝajnas, ke estas «nur» ĉi tiu potenco, kiun Honda bezonas por ke la nova Type R atingu celon, kiun ili fiksis al si: igi ĉi tiun modelon la plej rapida antaŭrado en la cirkvito de Nürburgring. La nuna rekordulo estas la Renault Mégane RS 265 Trophy, kun 8m07.97s.
"Ni pasigis semajnon ĉe la Nürburgring farante ĝisfundajn provojn. Ni estas sur la ĝusta vojo kaj ni jam estas tre proksimaj al la rekordo” por la Trofeo Renaul Mégane 265, diris Manabu Nishimae, unu el la respondecaj de Honda Eŭropo.
Gabriele Tarquini, Honda WTCC-ŝoforo kaj kolego de portugala ŝoforo Tiago Monteiro, ankaŭ helpis pri la «instalado» kaj glatigado de la randoj de la nova Civic Type R, laŭdante la teamon respondecan pri ĉi tiu agresema versio: "ĉi tiu aŭto estas tre simila al. mia konkursaŭto kaj vi povas senti la veran DNA de Type R tre bone." "La aŭto kaj ĝiaj trajtoj estas mirindaj. Mi estis impresita de la potenco kaj tordmomanto de la motoro, sed ĝenerale de la tuta aro”, li emfazis. Vortoj kiuj, tamen, sen pridubi la taŭgecon de Tarquini, valoras kion ili valoras kiel oficiala piloto de la marko.
Kun taksita pezo sub 1.200 kg, ni ne povas atendi la lanĉon de ĉi tiu "meza raketo" japano. Kvankam komence -kiel mi menciis, mi atendis la plej malbonan. Estos bone erari... Mi esperas!
