Fábio Martins estas juna portugala dizajnisto kiu elpensis, kiel parto de sia Majstro en Produktodezajno ĉe la Fakultato de Arkitekturo de la Universitato de Lisbono, proponon por urba patrolveturilo por la PSP, kiun li nomis la Volkswagen Interkaptisto.
La projekto komenciĝis ĝuste intervjuante plurajn policistojn por kompreni la problemojn de la nunaj unuoj - derivitaj de produktaj aŭtoj - kaj ĉu necesus aldoni aliajn elementojn al la veturiloj. Inter la plej raportitaj problemoj estas tiuj rilataj al ergonomio en la interno kaj la foresto de elementoj kiuj kontribuus fari ilin la idealaj specialigitaj veturiloj por urbaj kaj kamparaj patroloj.
La trovita solvo rezultis en kompakta veturilo, ideala por la mallarĝaj stratoj de niaj urboj kaj praktika. Se la elektita nomo, Volkswagen Interceptor, alportas bildojn de maŝino kun grandega V8 sur dezerta vojo kun ulo nomita "Mad" Max ĉe la rado, ĉi tiu propono ne povus esti pli malproksima de ĉi tiu scenaro.
Anstataŭ apokalipsa kinematografia aspekto aŭ militarigita inspiro, la Interkaptisto de Fábio Martins estas multe pli amika. Ĝi forigas agresemon kaj vidan timigadon por multe pli paca kaj proksima rilato kun la civitanoj. La ĝeneralaj konturoj malkaŝas monobuson, sed kun pli fortika aspekto simila al tio, kion ni povas trovi en la hodiaŭaj SUV-oj.
La alteriĝo al la grundo estas malavara kaj la pneŭoj (flankigitaj) malkaŝas altan profilon, perfekte adaptitan al nia urba ŝtofo kiu, kiel ni scias, ne estas la plej afabla por niaj radoj kaj pendado.
La zorgo pri la integriĝo de ĉiuj elementoj videblas, ekzemple, en la kriz-lumoj, kiuj, kvankam videblaj, estas pli diskrete metitaj sur la plafono ol la "lugoloj" kaj stangoj kiuj ekzistas nuntempe. La malantaŭa fenestro kaj la malsupra parto de la glaco ankaŭ servas por transdoni la plej diversajn informojn. Garantiita estus bonega videbleco kaj pli komfortaj sidlokoj por longaj periodoj de uzo - malgraŭ ilia sporta kaj svelta aspekto.
Laŭ motorigo, la "Produktado" Interkaptisto estus ekipita per elektraj motoroj integritaj en la radojn de Elaphe. La baterio situanta ĉe la fundo de la Interkaptisto estus forprenebla kaj interŝanĝita kontraŭ unu ŝargita ĉe la taĉmento ĉiujn 300 km, aŭ tri turnojn. Estus la solvo por ke la Interkaptistoj neniam ĉesis, pro la reduktita nombro da veturiloj per eskadro. La forigita kuirilaro estus ŝargita ĉe la policejo mem.Dankon, Fábio, pro la klarigo.
Pli da bildoj