Volkswagen ekskludis la eblecon lanĉi 10-rapidecan version de sia konata DSG-rapidumujo.
Kostoj kaj komplekseco. Ĉi tiuj estis la kialoj donitaj fare de Friedrich Eichler, respondeca pri la motoro kaj dissendosekcio ĉe Volkswagen, por ke la germana marko forlasu la evoluon de la DSG-10, 10-rapideca duobla kuplila rapidumujo."Antaŭ du monatoj ni detruis prototipon", diris la oficisto ĉe la rando de la Viena Motor Symposium, kie la marko prezentis ĉi tiun motoron. "Kompreneble ni konservis ĉiujn datumojn", li finis.
Kial forlasi la projekton nun?
Kiel ni skribis supre, la kialoj rilatas al produktokostoj kaj la natura komplekseco de 10-rapida rapidumujo. Sed ĉi tio ne estas la sola kialo por forlasi la projekton DSG-10.
Kiel ni jam raportis ĉi tie, Volkswagen celas siajn klopodojn al la elektra aŭto-segmento - sciu pli ĉi tie. Kaj kiel ni scias, la tordmomanto de elektraj motoroj estas konstanta je ĉiuj rapidoj, do la uzo de tre kompleksaj skatoloj ne estas pravigita.