Kompakta dezajno, sekureco kaj la plej pagebla prezo estas la fortoj de la tria elemento de la familio de elektraj aŭtomobiloj de Teslo.
Kiel atendite, la unua parto de la prezento de Tesla Model 3 okazis hieraŭ en Los-Anĝeleso, Kalifornio. La CEO de la usona marko, Elon Musk, fiere prezentis sian novan kvinloĝan superan kompaktan berlinan, sen dubo unu el la veturiloj de la momento en la lando de Onklo Sam.
Laŭ la bona modo de Apple, pluraj klientoj viciĝis ĉe la pordo por certigi la rezervon de la Modelo 3, malgraŭ la fakto, ke la lanĉo estas planita nur por la fino de 2017.
Laŭ Tesla, la nova modelo - 100% elektra, kompreneble - intencas akceli la transiron al daŭrigeblaj transportiloj kaj renversi la superecon de germanaj markoj en la luksa kompakta segmento. Fakte, la Tesla Model 3 estas la rezulto de la klopodo de la marko produkti pli pageblan modelon (malpli ol duono de la valoro de la Model S), sed kiu ankoraŭ ne rezignas aŭtonomecon - ĉirkaŭ 346 km en unu sola ŝargo danke al novaj kuirilaroj.Litiojono – nek de aŭtomobilaj teknologioj.
Ekstere, la Modelo 3 fanfaronas kun la samaj dezajnaj linioj karakterizaj de la marko, sed kun pli kompakta, dinamika kaj diverstalenta arkitekturo. Krome, laŭ la marko, la nova modelo atingis la maksimuman rangigon en ĉiuj sekurecnormoj.
NE MANDEDA: La ŝarĝaŭto de Tesla: Usona Sonĝo?
Ene de la kajuto, kvankam la instrumentpanelo estis restrukturita, la 15-cola tuŝekrano daŭre elstaras kaj nun estas en horizontala pozicio (male al la Model S), pli videbla en la vidkampo de la ŝoforo. La interno ofertas pli da komforto kaj malferma spaco sento danke al la vitra tegmento.
Tesla ne publikigis detalojn pri la motoroj, sed laŭ la marko, akceloj de 0 ĝis 100 km/h plenumiĝas en nur 6,1 sekundoj. Ŝajnas, simile al la Model S kaj Model X, estos eĉ pli potencaj versioj. "Ĉe Tesla, ni ne faras malrapidajn aŭtojn," diris Elon Musk.
Male al kio kutime okazas en la industrio, Tesla elektis respondeci pri la vendo kaj dissendo de sia nova modelo. Kiel tia, la vendo de la Tesla Model 3 estas malpermesita en iuj usonaj ŝtatoj, kie la leĝo devigas fabrikistojn recurri al distribuado de siaj veturiloj per koncesioj.
La ceteraj teknikaj detaloj estos malkaŝitaj en la dua parto de la prezento, kiu okazos pli proksime al la produktada fazo. Krome, la planoj de la marko inkluzivas programon, kiu duobligos la reton de vendejoj kaj ŝargaj stacioj tra la mondo. Ĉirkaŭ 115,000 klientoj jam faris mendon por la Tesla Modelo 3, kiu estas havebla en Usono kun prezo komencanta je $ 35,000.
