Dum vi legas ĉi tiujn liniojn, bonŝanca João Faustino estas survoje al la Goodwood Festivalo. Li respondecis pri la peniga tasko reprezenti Reason Automobile en ĉi tiu evento. Dependis de mi la nobla – sed malpli amuza… – misio rakonti al vi ĉiujn spertojn kaj fotojn, kiujn João liveros al ni dum ĉi tiuj tagoj. Radioj! Venontjare mi ankaŭ...
Se vi legas ĉi tion, anstataŭ esti en Anglio kovrante la orelojn de viaj infanoj dum pasante historian Formulo 1 'kriante' ĉe la supro de iliaj pulmoj, mi bedaŭras.
Sed dum João alvenas kaj ne alvenas al Goodwood, indas memori la gravecon kaj originon de tiu ĉi festivalo, kiu okazas ĉiujare en la sudo de Anglio, en la ĝardenoj de la bieno de Lord March (bildigita).
Ni devas diri ĉi tion: ĉi tiu sinjoro estas gemo de homo. Ne iu ajn invitas 150 000 homojn pasigi semajnfinon sur sia posedaĵo, bruligante kaŭĉukon, tretante herbon kaj parolante pri aŭtoj. Bone farita sinjoro!
La origino de la Festivalo
Estis 1990 kiam ĉi tiu angla sinjoro decidis aĉeti la Domon de Goodwood. Giganta biendomo, kie ripozas la trako de la Goodwood Circuit. Loko kiu en pasintaj tempoj estis la "Mekao" de angla motorsporto, la sceno de Formulo 1-vetkuro kaj kelkaj tragedioj, kiel ekzemple la morto de Bruce Mclaren en 1970.
En la menso de Lord March, eĉ antaŭ la akiro de la posedaĵo, estis la intenco alporti la muĝadon de konkuradmotoroj reen al Goodwood. Bedaŭrinde, kaj malgraŭ pluraj provoj, Lord March neniam akiris la necesajn permesojn por aranĝi sporteventojn ĉe Goodwood.
Kun konkurado ĉe Goodwood ekster la demando, Lord March elpensis alian formaton. Anstataŭ kuregado, Goodwood nun aranĝus ĉiujaran festivalon: la Goodwood Festivalo de Rapideco. Tiel estas ĉiujare ekde 1993, inter junio kaj julio.
Festivalo kiu praktike estas kortuŝa muzeo. Kie la plej historiaj kaj okulfrapaj maŝinoj en monda motorsporto renkontas por skui la araneojn de tuta jaro en kaptiteco.
la festivalo mem
Estas nenio komparebla kun la Goodwood Festivalo. Se vi legas ĉi tion, anstataŭ esti en Anglio kovrante la orelojn de viaj infanoj dum pasante historian Formulo 1 'kriante', mi bedaŭras. Mi kompatas vin, viajn hipotezajn hundidojn kaj mi, kiu estas ĉi tie por skribi kaj kiu eĉ ne havas infanojn – damnita Johano! Venontjare mi iros al Goodwood...
Goodwood estas unu el tiuj spertoj, kiuj devus esti en la listo de iu sinrespekta petrolkapo. Krom kunigi, en unu loko, la ĉefajn modelojn de la plej diversaj disciplinoj - kiel Formulo 1, NASCAR, INDY, Endurance, Turismo, WRC - ĝia ĉefa altiro estas, ke la aŭtoj estas en moviĝo. La plej bonaj, plej multekostaj kaj plej maloftaj aŭtoj iam renkontiĝas sur malgranda 2km longa vojo, inter pakbuloj da pajlo kaj bone prizorgita herbo.
Dum tiuj tri tagoj, Goodwood resendas tiujn maŝinojn al ilia tuta gloro. Savante ilin el ilia letargia stato, el la limoj de la plej ekzotikaj garaĝoj kaj la plej ekskluzivaj muzeoj. Nenie aliloke en la mondo ni povas kompari la sonon de historia Formulo 1 kun la sono de moderna Formulo 1 en la sama tago; la sono de Grupo B, kun la sono de la plej nova WRC.
Eĉ pli bone. Kun ia bonŝanco ni povas vidi historiajn rajdantojn denove ĉe la kontroloj de siaj maŝinoj de la tempo. Ĉu vi povas imagi vidante, en vivas kaj en koloro, Niki Lauda stiranta la Ferrari, kiu preskaŭ mortigis ŝian vivon ĉe la Nurburgring? Ĉi tio kompreneble, kovrante la orelojn de via infano – mi fariĝas iom obsedita pri tio, ĉu ne? Mi havis otiton antaŭ nelonge, jen la kialo.
Kaj profunde, sincere – iom ronĝante min pro envio – mi ne ĝenis min, ke João Faustino havis etan orelinfekton. Mi jam scias, ke kiam vi venas de tie, neniu silentas vin. Ĝi estus nur preventa mezuro...
Koncerne al ni - malsanaj pro ne esti tie - ni povas nur kroĉiĝi al la Aŭtomobila Kialo atendante novaĵojn. Ankaŭ ne tiom malbonas, ĉu?
