La Pariza Aŭtospektaklo servos kiel scenejo por la inaŭguro de la kvara modelo en la gamo Panamera, la Porsche Panamera 4 E-Hybrid.
Vetante pri daŭrigebla movebleco sen neglekti agadon. Ĉi tiu estas la filozofio, kiu difinas la novan Porsche Panamera 4 E-Hybrid, vera sporta berlina nun kun ŝtopilo hibrida teknologio. La germana modelo ĉiam komenciĝas en 100% elektra reĝimo (E-Power) kaj funkcias sen ellasaj gasoj ĝis gamo de 50 kilometroj, kun maksimuma rapido de 140 km/h.
Male al ĝia antaŭulo, en la nova Panamera 4 E-Hybrid la plena potenco de la elektra motoro - 136 ĉp. kaj 400 Nm da tordmomanto - disponeblas tuj kiam vi premas la akcelilon. Tamen, estas helpe de la 2.9-litra du-turbo V6-motoro (330 ĉp. kaj 450 Nm) ke la germana modelo atingas superlativajn prezentojn - la maksimuma rapido estas 278 km/h, dum la sprinto de 0 al 100 km/h. ĝi plenumas sin en nur 4,6 sekundoj. Entute, estas 462 ĉp da kombinita potenco kaj 700 Nm da tordmomanto distribuitaj sur la kvar radoj, kun averaĝa konsumo de 2,5 l/100 km. La tri-ĉambra aerpendado certigas pli bonan ekvilibron inter komforto kaj dinamiko.
VIDU ANKAŬ: Lernu kiel la potenco de hibridaj aŭtoj estas kalkulita?
La Porsche Panamera 4 E-Hybrid debutas novan ok-rapidecan PDK-rapidumon kun pli rapidaj respondaj tempoj kiu, kiel la resto de la duageneraciaj Panamera-modeloj, anstataŭigas la antaŭan ok-rapidecan dissendon per tordmomanto.
Ankaŭ rilate al la elektra motoro, la kompleta ŝarĝo de la kuirilaroj daŭras 5,8 horojn, en konekto 230 V 10-A. Ŝargado de 7,2 kW kun konekto 230 V 32-A daŭras nur 3,6 horojn. La ŝarĝoprocezo povas esti komencita per la Porsche Communication Management (PCM) tempigilo, aŭ per la Porsche Car Connect-apo (por saĝtelefonoj kaj Apple Watch). La Panamera 4 E-Hybrid ankaŭ estas ekipita normo per la helpa klimatizilo por varmigi aŭ malvarmigi la kajuton dum ŝarĝo.
Alia kulminaĵo de la dua generacio Panamera estas la nova koncepto de bildigo kaj kontrolo, en la formo de la Porsche Advanced Cockpit, kun tuŝ-sentemaj kaj individue agordeblaj paneloj. Du sep-colaj ekranoj, unu sur ĉiu flanko de la analoga taĥometro, formas la interagan kajuton - la Panamera 4 E-Hybrid havas energimezurilon adaptitan por hibrida funkcieco.
La Sport Chrono Package, kiu inkluzivas la stirrado-integran reĝimŝaltilon, estas norma ĉe la Panamera 4 E-Hybrid. Ĉi tiu ŝaltilo, kune kun Porsche Communication Management, estas uzata por aktivigi la diversajn veturreĝimojn disponeblajn - Sport, Sport Plus, E-Power, Hybrid Auto, E-Hold, E-Charge. La Panamera 4 E-Hybrid ĉeestos en la sekva Pariza Aŭtospektaklo, kiu okazos de la 1-a ĝis la 16-a de oktobro. Ĉi tiu nova versio nun haveblas por mendoj je prezo de €115,337, kun la unuaj unuoj liveritaj meze de aprilo de la venonta jaro.