Kvar prototipoj de la Citroën C4 Picasso, ekipitaj per aŭtonomia vetursistemo, veturas la eŭropajn rapidvojojn en "manoj for" reĝimo ekde la pasinta jaro.
Aŭtonoma veturado estas unu el la varmaj temoj en la aŭtomobila industrio hodiaŭ, kaj ĉi-foje ĝi estis la Grupo PSA (Peugeot, Citroën kaj DS) malkaŝi kelkajn detalojn pri ĝia aŭtonoma veturada evoluprogramo. Laŭ la respondeculoj de la grupo, la celoj de ĉi tiu programo estas labori pri la malsamaj aspektoj de la fidindeco de la sistemo kaj detekti eble danĝerajn situaciojn, por evolui la veturad- kaj inteligentajn algoritmojn por garantii la taŭgan konduton de la veturiloj.Ĉi tiu programo de PSA Group estis subtenata de System-X, VEDECOM, kaj ankaŭ de la Aŭtomobila Teknologia Centro de Galegio, en Hispanio, por validigi la interagojn inter la ŝoforo kaj la aŭtonoma veturilo.
RELACIATA: PSA Group malkaŝas realan konsumon de 30 modeloj
Entute, 10 aŭtonomiaj veturiloj evoluigitaj de Grupo PSA estis taksitaj en internaj testoj (aŭ de malsamaj partneroj). Novaj petoj por rajtigo daŭras por etendi malfermajn vojtestojn kaj certigi ke la veturilo reagas ĝuste en ĉiu kazo kiun ĝi renkontas.
Paralele, la Grupo PSA anoncis, ke ĝi intencas engaĝi en la venontaj semajnoj en novaj spertoj kun ŝoforoj, kiuj ne estas specialigitaj pri veturado en reĝimo "Okuloj for" (sen ŝoforo-kontrolado), kun la celo taksi sekurecon en realaj kondiĉoj. Ekde 2018, la Grupo PSA disponigos en siaj modeloj aŭtomatigitajn veturadon - sub la superrigardo de la ŝoforo - kaj, ekde 2020, la aŭtonomiaj veturfunkcioj devus jam permesi al la ŝoforo tute delegi veturadon al la veturilo.