LA Mercedes-AMG A 45S , La BMW M2-Konkurado ĝi estas la Audi RS 3 ili estas tri el la plej potencaj (kaj dezirataj) kompaktaj sportaŭtoj hodiaŭ. Nun, konsiderante ĉi tion, ne estas surprize, ke niaj kolegoj ĉe Motor1 Italia decidis, ke estas bona ideo meti ilin vizaĝ-al-vizaĝe en tirkonkurso... kaj eĉ porti ilin al elektra banko.
Kun tutrada transmisio, ok-rapida aŭtomata transdono kaj 421 ĉp kaj 500 Nm ĉerpita el la plej potenca produktado de kvar cilindroj de la mondo), la Mercedes-AMG A 45 S prezentas sin kiel la "celon por pafi".
Al ĉi tiuj nombroj respondas la BMW M2-Konkurado enlinia sescilindro, kun 3.0 l-kapacito kiu liveras 410 ĉp. kaj 550 Nm da tordmomanto. kiuj estas sendataj nur kaj nur al la malantaŭaj radoj, ĉi-kaze per sep-rapida duobla kuplilo aŭtomata rapidumujo (laŭvole ekzistas ankaŭ mana rapidumujo).
Fine, la plej malnova el la konkurantoj, la Audi RS 3 prezentas sin kun la nekutimaj kvin cilindroj kun 2,5 l-kapacito, 400 ĉp. kaj 480 Nm kiuj estas senditaj al ĉiuj kvar radoj per sep-rapideca dukluĉila aŭtomata dissendo.
la tirvetkuro
De la momento, kiam ĝi komenciĝis, la Mercedes-AMG A 45 S pruvis kial ĝi estis la "celo por pafi malsupren" de ĉi tiu tirvetkuro. Uzante tutradajn transmisiojn kaj potencon, la A 45 S tuj ekgvidas, ne forlasante ĝis la fino de la vetkuro kaj pruvante, ke la 3.9s de 0 ĝis 100 km/h, kiujn la marko anoncas, estas realaj — ĝi faris. 3 .95s.
Abonu nian bultenon
En dua loko estis la M2-Konkurado, kiu sukcesis kompensi la fakton, ke ĝi nur havis postradan transmision. Interese, ke necesis 4,61 s por atingi 100 km/h, valoro pli alta ol la anoncitaj 4,2 s — tiradmalfacilaĵoj?
En la lasta loko venas la RS 3. Malgraŭ havi tut-radon kaj esti nur 20 ĉp malantaŭ siaj rivaloj, la Audi-modelo ne povis sekvi ilin — ĝi jam estis rimarkita en aliaj provoj similaj al la RS 3 ĉar ĝi estis ĝisdatigita per partikla filtrilo, perdis iom da "pulmo". Eĉ tiel, ĝi atingis 100 km/h en 4.28s, nur 0.1s super la anoncitaj 4.1s.
la elektra banko
Krom esti elprovitaj en tirkonkurso, la tri germanaj sportkompaktoj ankaŭ faris viziton al la elektra banko, loko kie estis kelkaj surprizoj.
Ĉu malgraŭ anonci 400 ĉp kaj 480 Nm, la Audi RS 3 nur ŝuldis 374 ĉp kaj 470 Nm en la elektra banko — Motor1 Italia diras, ke ĝi uzis 95 benzinon, kio eble estis faktoro por ĉi tiu rezulto.
La A 45 S ankaŭ liveris iom malpli da potenco ol anoncita, atingante 411 ĉp. Koncerne la tordmomanton, ĝi atingis la anoncitajn 500 Nm. Parolante pri tio, ĝia livero montriĝis pli simila al atmosfera, atingita je pli alta rpm, kiel rezulto de la specifa mapado de la motoro, iom kiel Ferrari faras en sia turbo V8-oj.
Fine, la BMW faris ĝuste la malon kaj prezentis valorojn de potenco kaj paro pli altaj ol tiuj anoncitaj, respektive 420 ĉp kaj 588 Nm. Fakte, je 2700 rpm, la tordmomanto ŝuldita estis jam 500 Nm.