La nova BMW M2 CS ĝi estas la finfina evoluo de la M2... nu, almenaŭ ĝis ĝi atingas la sekvan generacion de tio, kion BMW nomas la "Drift Machine". Sed nuntempe, kio CS ofertas pli ol la M2-Konkurado, konsiderata de multaj kiel la plej bona M hodiaŭ - eĉ de ni...
Unue, pli da potenco. La S55-bloko - ses en-liniaj cilindroj, 3.0 l-kapacito kaj du turboj - kiun ni jam konas de la M2-Konkurado. vidis ĝian potencon kreski de 410 ĉp. ĝis 450 ĉp. je 6250 rpm (ruĝlinio je 7600 rpm) kaj tordmomanto restas ĉe la 550 Nm disponeblaj inter 2350 rpm kaj 5500 rpm.
La prezentoj anoncitaj montras malabundajn 4.0s de 0 ĝis 100 km/h kiam ekipite kun la sep-rapideca duobla kuplila rapidumujo kaj 4.2s por la ses-rapideca mana rapidumujo - jes, ĝi ankoraŭ haveblas...
Misano Blue metala estas ekskluziva al CS.
La tirado restas, kiel estis de atendi, nur sur la radoj traseras kaj inter ĉi tiuj trovas diferencial M aktiva autoblocante, tio estas, kontrolita elektronike. Ĝi povas ŝlosi la diferencialon inter 0 kaj 100% laŭ kelkaj parametroj: direkta angulo, akcelilpozicio, bremspremo, tordmomanto, rado-rapido ktp.
Abonu nian bultenon
Premiero: adapta suspendo
Kiel norma, la nova BMW M2 CS venas kun M Adaptive Suspension - unuafoje por la M2 - kiu permesas tri nivelojn de malseketigado: Komforto, Sporto kaj Sport+. Ĉi-lasta pli taŭgas por kiam ni prenas la M2 CS al cirkvito. Aldone al suspenda malseketigado, ĉiu el la tri niveloj influas stiran helpon egale.
Premiero: karbon-ceramikaj bremsoj
Kiel normo, la M2 CS venas ekipita per M-Compound-bremsoj, jam konataj de la M2 Competition, kun 400 mm ventolitaj antaŭaj diskoj kaj 380 mm ventolitaj malantaŭaj diskoj. La ruĝaj kalibriloj havas ses plonĝistojn ĉe la fronto kaj kvar ĉe la malantaŭo. Sed kio estas nova estas, ke ni povas ekipi por la unua fojo M2 per karbon-ceramikaj bremsoj.
La 19-colaj radoj estas forĝitaj - kiel normaj kun High-Gloss Jet Black-finpoluro kaj kiel opcio kun mat ora finpoluro - kaj ĉirkaŭitaj de kureplataj pneŭoj je 245/35 ZR19 ĉe la fronto kaj 265/35 ZR19 malantaŭe.
Ŝablono en H, klasikaĵo
karbono, karbono ĉie
Alia karakterizaĵo kiu markas la novan BMW M2 CS estas la abunda ĉeesto de fibro de karbono (CFRP). Ni povas trovi ĝin sur la kufo, kiu perdas duonon de la pezo de konvencia ŝtala kufo; kaj sur la tegmento, unuafoje disponebla sur la M2.
Ĝi ne ĉesas tie. Karbonfibro troviĝas en la malantaŭa alerono, la antaŭa disigilo, la malantaŭa difuzilo kaj la speguloj. De la M2-Konkurado ĝi heredas la U-forman kontraŭ-alproksimigan stango, ankaŭ en la sama ekzotika materialo.
S55 kun la U-forma karbonfibro kontraŭ-alproksimiĝa stango, kvazaŭ por "ĉasiĝi" lin
Ene, krom la reganta ĉeesto de Alcantara — instrumentpanelo, brakpogiloj, M Sport-stilo, M Competition-sidlokoj — la transdona tunelo ankaŭ estas farita el CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), ŝparante proksimume 3 kg kompare kun la regula ero.
Kiam ĝi alvenas aŭ kiom ĝi kostas? Nu, ni devos atendi iom pli, ĝis ni scios. Nuntempe, la nova BMW M2 CS havas sian publikan debuton planitan por la venonta Salono en Los-Anĝeleso, kiu malfermos siajn pordojn la 22an de novembro.
Teknikaj specifoj:
| Motoro | |
|---|---|
| Arkitekturo | 6 cil. linio |
| Kapacito | 2979 cm3 |
| Manĝaĵo | Lezo Rekta; 2 turboŝarĝiloj; |
| Distribuo | 2 a.c.c., 4 valvoj po cil. |
| potenco | 450 ĉp. je 6250 rpm |
| Binara | 550 Nm inter 2350 kaj 5500 rpm |
| Streaming | |
| Tirado | reen |
| Rapida Skatolo | 6-rapideca manlibro. (7-rapideca aŭtomata - duobla kuplilo) |
| Suspensio | |
| Antaŭen | Sendependa: MacPherson |
| reen | Sendependa: plurbrako (5 brakoj) |
| Direkto | |
| Tajpu | Elektra |
| turna diametro | 11,7 m |
| rilatumo | 15:1 |
| Dimensioj kaj Kapabloj | |
| Komp., Larĝo, Alt. | 4461mm, 1871mm, 1414mm |
| tero-distanco | 118 mm |
| Inter aksoj | 2693 mm |
| valizo | 390 l |
| Deponejo | 52 l |
| Pneŭoj | Fr. — 245/35 ZR19 93Y; Tr. — 265/35 ZR19 98Y |
| Pezo | 1550 kg DIN (1575 kg DIN) |
| Pagoj kaj Konsumoj | |
| Pezo/Potenco Rel. | 3.44 kg/ĉp (3.50 kg/ĉp) |
| Akcel. 0-100 km/h | 4.2s (4.0s) |
| Vel. maks. | 280 km/h |
| konsumo | 10,4-10,2 l/100 km (9,6-9,4 l/100 km) |
| CO2-emisioj | 238-233 g/km (219-214 g/km) |
Ĝisdatigo de la 6-a de novembro: Ni ŝanĝis rendimentajn datumojn per la publikigo de eŭropaj specifoj por la BMW M2 CS. Datenfolio aldonita.