Pli ol 700 mil Mercedes-Benz CLA estis venditaj sur la planedo en sia unua generacio (2013-2019), nombro malfacile ignorebla. Tamen, iom surprize, la "kutimaj" superrivaloj, Audi kaj BMW, neniam reagis al la sukceso de la CLA, kies dua generacio ĵus alvenis sur la merkaton.
Estas surprize kial, se unu el la partoj de la potenca germana premio-triopo moviĝas en novan segmenton aŭ kreas novan niĉon, kiel ĝenerala regulo, la aliaj du sekvas - ne estas paŭzo en la milito por tutmonda gvidado inter la premioj. .
Tiel estis kun la unua BMW X6 aŭ la unua Mercedes-Benz CLS — ni finis havi similajn proponojn de ĉiuj celitaj fabrikistoj. Jes, estas famaj esceptoj, kiel la fakto, ke Audi neniam akceptis kompaktajn MPV-ojn, aŭ BMW havas nenion en la katalogo por rivali kun la R8 aŭ la GT.
Sed la Mercedes-Benz CLA? Ni apenaŭ povas trovi kialojn, kial ĝis nun ne estis rivaloj. Ĝi estas kvarporda berlina (aŭ kamioneto), kun sveltaj trajtoj - mini-CLS - kun klara profita potencialo supera al la "duobla volumo" de kiu ĝi venas.
Abonu nian bultenon
Nun enirante sian duan generacion, ŝajnas, ke la CLA ne plu estos sola en la niĉo, kiun ĝi kreis - Audi kaj BMW "vekaj".
BMW Serio 2 Gran Coupe
La unua rivalo venanta estos de BMW kaj ĝi jam havas nomon: Serio 2 Gran Coupe . Se vi atendas vidi kvarpordan postradan transmision derivitan de la Serio 2 Coupé, mi bedaŭras seniluziigi vin. La 2 Serio Gran Coupe estas al la nova 1 Serio kio la CLA estas al la Klaso A.
Kion ĉi tio signifas estas, ke ĝi estos konstruita sur la FAAR, la nova ĉiu-antaŭa platformo de BMW — tradukiĝanta al infanoj, trans-motoroj kaj antaŭ- kaj tutradaj aŭtoj.
Laŭ BMW, frekventi arkitekturo de antaŭrada transmisio ĝi liberigis pli da spaco por la malantaŭaj pasaĝeroj kaj pakujo ol eblus en 2 Serio Coupé-derivado.
BMW jam konfirmis unu el la versioj, la plej potenca M235i xDrive , kiu uzas la saman aparataron, kiun ni jam vidis sur la X2 M35i kaj nova M135i. Tio estas, a 2.0 l turbo kun 306 ĉevalfortoj , ok-rapideca aŭtomata dissendo, kvarrada transmisio kaj Torsen memŝlosa diferencialo.
La prezentado al la publiko okazos la venontan novembron, en la Salono en Los-Anĝeleso, Usono; kun la komenco de ĝia komercigo komenciĝanta en 2020.
Audi A3 Sportback(?)
Ni ankoraŭ ne scias kiel nomos la rivalo de Audi al CLA. Prenante la ekzemplon de la Audi A5 Sportback kaj A7 Sportback, kun similaj konturoj, la logika nomo estus A3 Sportback. Sed ĝuste tio estas la nomo donita al la nuna A3, kun sia kamioneto kaj kvinporda karoserio — definitivaj klarigoj, nur por la estonteco.
Ĉi tiu rivalo de la Mercedes-Benz CLA ankoraŭ ne estis oficiale konfirmita de Audi, malgraŭ multaj onidiroj tiucele. La posteulo de la A3 ankaŭ suferis prokrastojn - ĝi devus esti konata ĉi-jare, sed aperos nur en 2020 - kaj inter la novaĵoj pri la estonta gamo oni parolas pri novaj aldonoj, kie estas rivalo por la CLA kaj rivalo. interkruciĝo por la GLA
La Audi "CLA", do, ankaŭ ne atingos la daton komence planitan, estinte "puŝita" al 2021. Nature ĝi baziĝos sur la sama evoluo de la MQB, kiel la A3, kaj male al la Mercedes-Benz CLA kaj la BMW Serio 2 Gran Coupe, havos kvin pordojn kaj ne kvar, tio estas, la portkovrilo integros la malantaŭan fenestron, same kiel la A5 Sportback kaj A7 Sportback.
Ne estas la unua fojo, ke Audi "ludas" kun kompakta berlina kun pli sportaj konturoj. Jam en 2014, ni renkontis la Audi TT Sportback Concept (en la bildoj), kiu imagis TT kun du kromaj pordoj. Post ĉiu ĉi tiu tempo, ŝajnas, ke ni vidos, ke la premisoj de ĉi tiu koncepto atingas produktan modelon, kvankam, preskaŭ certe, ĝi ne alprenos la nomon TT.