LA Saab lanĉis la lastajn 9-5, kaj ankaŭ unu el ĝiaj lastaj modeloj en 2009 — meze de la tutmonda financa krizo, sed ne la krizo "mortigis" Saab. La problemoj de la firmao venis longan vojon, do malgraŭ la fakto ke la Saab 9-5 estis konsiderita de multaj kiel la plej bona Saab iam ajn, ĝi povis fari malmulton por la karakteriza sveda marko.
Ĝi estis en produktado dum nur du jaroj, ĝis la fino de 2011, koincidante kun la bankrotproklamo. Se Saab ankoraŭ funkciis, ĉi tiu jaro povus tre bone esti tiu en kiu nova generacio de la 9-5, la flagŝipo de la marko, estus konita. Kiel estus? Tion ekpensis Joe Zechnas, hispana dezajnisto.
Ĝia kreaĵo uzas la nomon SAAB-NEVS en aludo al la firmao, kiu aĉetis la bankrotitan markon. Koncerne la aŭton mem, ĝi prezentas sin kun multe pli dinamika kaj sporta stilo ol tiu, kiun ni asocias kun Saab. Klare influita de la ironie nomata Saab Fenikso , koncepto prezentita ĉe la Geneva Motor Show en 2011, monatojn antaŭ bankroto. Ĉu ĝi havus lokon en la hodiaŭa merkato?
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 9:00 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.