Post la Renault Scénic, prezentita en Ĝenevo, estis la vico de la franca marko riveli la pli grandan version, la Renault Grand Scénic.
Preskaŭ nenio restas de la antaŭa Renault Grand Scénic. Nova platformo, nova dezajno, novaj internoj kaj plifortigo de surŝipaj teknologioj estas kelkaj el la novecoj de ĉi tiu nova generacio. Pro la pliigitaj proporcioj, la franca modelo estas iomete pli fortika kaj kun pli longa aksdistanco.
RELACIATA: Ĝi estas oficiala: ĉi tiu estas la nova Renault Koleos
Laŭ la marko, la principoj, kiuj gvidis la disvolviĝon de la interno, estis: komforto, ekipaĵo kaj versatileco. La antaŭaj sidlokoj havas strukturon similan al tiu de la Renault Espace, kun elektra reguligo kun ok reĝimoj kaj masaĝa kaj hejtado funkcio en la plej altnivelaj versioj.
La antaŭa pasaĝera seĝo eĉ povas esti faldita al la tablopozicio, tiel havigante uzeblan surfacon de 2,85 metroj. La dua vico de sidlokoj glitas kaj faldiĝas sendepende, dum la tria vico profitas de faldeblaj sidlokoj.
En la centra konzolo, la minivan havas stokejon kun kapablo de 13 litroj. La antaŭa (lumigita) stoka spaco estas fermita per glita panelo kun integra brakpogilo. La malantaŭa vizaĝo estas ekipita per du USB-ingoj, jak-ingo, 12-volta ingo kaj stoka kupeo por malantaŭaj pasaĝeroj. Ĉie en la kajuto, ekzistas ankaŭ pluraj stokejoj, kiuj konsistigas entute 63 litrojn da kapacito.
VIDU ANKAŬ: Renault prezentas "hardcore" version de la Clio RS
Kiel la nova Scénic, la Renault Grand Scénic estas ekipita kiel normo per diversaj veturhelpsistemoj, inkluzive de Aktiva Urĝa Bremsado kun detekto de piedirantoj, Track Maintenance Assistant kaj Fatigue Detection Alert. Sed la granda elstaraĵo iras al la sistemo Hybrid Assist, kies funkcio estas utiligi la energion malŝparitan en malakceliĝo kaj bremsado por ŝarĝi 48V-kuirilaron, energion kiu poste estas uzata por helpi la brulmotoron funkcii.Danke al la Multi-Sense-kontrolo - kiu donas aliron al kvin veturreĝimoj - ankaŭ eblas personecigi la veturan sperton, modifante la respondon de la akcel-pedalo kaj la motoro, la tempon inter rapidumŝanĝoj (kun aŭtomata EDC-rapidumujo), la rigideco de la stirado, la hela etoso de la kajuto kaj la masaĝa funkcio de la ŝoforo.
Ĉar ĝi profitas de la sama modularkitekturo (Common Module Family) kiel la kompakta versio, la Renault Grand Scénic estos proponata kun la sama gamo de motoroj: kvin dizelblokoj de 1,5 kaj 1,6 dCi kun potencoj inter 95 kaj 160 ĉp kaj du motoroj. 115 kaj 130 ĉp TCe benzino. La Renault Grand Scénic alvenas sur la nacian merkaton antaŭ la fino de la jaro.