BMW estas 100 jarojn aĝa hodiaŭ - vidu ĉi tie. Kiel rezulto, ni komencis ĉi tie ĉe Razão Automóvel (senintence) diskuton sen fino en vido: kiu estas la plej bona BMW iam ajn?
Ni ne komprenas unu la alian, vi devas helpi nin. Laŭ via opinio, kiu estas la plej bona BMW iam ajn? Estas aferoj, kiuj inter ni petrolkapuloj estas same aŭ pli pasiaj ol Benfica-Sporting - ĉi tiu estas unu el ili.Fine de la artikolo estas enketo por ke vi povu doni al ni vian respondon. . Por faciligi vian elekton, ni voĉdonis inter ni liston de 10 finalistoj kaj...novan diskuton! Modeloj kiel ekzemple la 508, M3 (E36), M5 (E34), Z8, i8, ktp. La kriterioj estis: novigado, dezajno, efikeco kaj historio.
Elekti la plej bonajn 10 gravas scii: finfine, kiu estas la plej bona BMW iam ajn? Vi decidas.
BMW 328
Estis kun la 328 ke ĉio komenciĝis, ekde tiam sporto, rendimento kaj dinamiko iris man en mano kun la Munkena marko. Lanĉita en 1936, la BMW 328 lanĉis BMW en motorsporton kaj venkis super ĉiuj konkurantoj tiutempe. Koncerne la motoron, ĉi tiu bimmer estis ekipita per 2.0-litro enlinia sescilindra motoro, pezis 830 kg kaj produktis 79 ĉp.
BMW 3.0 CSL
Lanĉita komence de la 70-aj jaroj kaj konsiderata ekde tiam kiel unu el la plej bonaj BMW de ĉiuj tempoj, la BMW E9 3.0 CSL ekigis la sagaon M Performance. En 1973, la 3.0 CSL ricevis pli potencan motoron (3.2-litra atmosfera unuo) same kiel diversajn komponentojn de aŭtentika konkursaŭto - la zorgo pri aerodinamiko estas evidenta ĉie en la tuta karoserio. Kiel la BMW 328 (parolita supre), la BMW 3.0 CSL ankaŭ havis "karieron" plenan de venkoj.
RELACIATA: BMW Vision Next 100: la "bimmer" por la venontaj 100 jaroj
BMW 2002 Turbo
La BMW Turbo de 2002 estis sovaĝa kreaĵo, vera ekzerco de frenezo. Surbaze de la strukturo de la BMW 1602 kaj uzante la tii-blokon de 2002, la Turbo de 2002 malobeis ĉiujn establitajn konvenciojn. Ĝi estis malpli ol 900kg en pezo por 170hp ĉe 5800rpm - Ĉi tio estis en la 60-aj jaroj! Potenco kiu estis "milde" provizita per 4-cilindra motoro, de nur 2000cc, funkciigita per KKK-turbo je 0.55bar sen rubo-valvo kaj Kugelfischer-mekanika injekto.
BMW M1
La BMW M1 estis la nura BMW-modelo por uzi mez-motoron. Ĝi produktis 273 ĉp. tra 3,5-litra sescilindra bloko. Produktita por homologaj celoj, la bonega sportaŭto dizajnita fare de Giugiaro havis nur 450 ekzemplerojn produktitajn, igante ĝin malofta ekzemplo. Malofta, kaj belega... neniu diras, ke ĝi havas preskaŭ 40 jarojn (ĝi estis liberigita en 1978).
BMW M3 (E30)
La unua generacio BMW M3 (E30) havis 195 ĉp., danke al 2.3 kvarcilindra motoro. Tamen, la pli potenca versio havis 2.5-motoron kun 258 ĉp. kiu permesis akcelojn de 6.1 sekundoj de 0 ĝis 100 km/h kaj maksimuman rapidecon de 250 km/h. Ĝi multe influis la generaciojn kiuj sekvis, ĉu aŭ ne tio estis unu el la plej gravaj sportaŭtoj iam ajn (BMW aŭ ne BMW). Kelkaj el niaj teamanoj povis vendi renon por havi tian. Du por la prezo de unu? (Nun ni provas certigi, ke iu komprenas ĉi tiun trompitan ŝercon...).
NE PERDI: La Historio de la BMW Logo | mensogoj kaj faktoj
BMW 850CSi (E31)
Estis neeble ne esti en nia listo la BMW 850 CSi. Modelo kiu en la plej potenca versio havis V12-motoron de 5,6 litroj kaj kiu liveras 381cv de potenco kaj 550Nm de maksimuma paro. La 0-100 km/h estis plenumita en malpli ol 6 sekundoj. Modelo kiu jam havis la "Integral Active Steering" sistemon en 1989 kiu, depende de la pozicio de la stirilo kaj rapideco, iomete turnis la malantaŭajn radojn por plibonigi kurba efikecon.
BMW M3 E46 CSL
Ĉi tiu modelo estas ĝisdatigo de la origina M3, ricevante karbonfibrokomponentojn por redukti ĝian pezon je ĉirkaŭ 122 kg. La motoro estis glore aspirata 3.2 litroj rekta ses kiu liveris 360 ĉp. La dezajno estas tio, kion vi povas vidi... bonega.
BMW M5 (E60)
V10. Atmosfera. Ni povus resti ĉi tie, ĉu ne? Tiu modelo havis 5 litrojn V10-motoron kun 507 ĉp. La sprinto de 0 ĝis 100 km/h estis kompletigita en nur 4,3 sekundoj, antaŭ ol atingi la maksimuman rapidon de 250 km/h (elektronike limigita). La sono eliranta el la motoro estis glora kaj lasas nin profunde hejmsopira.
BMW M3 E92
La BMW M3 E92 markis la finon de epoko. Pli precize, la epoko de nature aspirataj motoroj. Retenu larmojn sff...
BMW 1 Serio M Coupe
La tuta potenco de la BMW Serio 1 M Coupé venas de 3.0 sescilindra motoro kapabla liveri 335 ĉp. kaj 450 Nm de maksimuma tordmomanto. La redukto de ĉi tiu tuta potenco estas provizita de ses-rapida mana rapidumo (ne, ne ekzistas aŭtomata rapidumujo kiel opcio) #savethemanuals. Tiu modelo estis speco de fuzio inter la 2002-datita Turbo kaj la origina E30 M3. Kaj voilá, li faris sin unu el la plej bonaj bimmers iam ajn.