La gamo Astra komencas la jaron en forto, danke al la renovigita gamo de motoroj kaj la nova linio de ekipaĵoj OPC Line (en la bildoj).
Bazante sur la nacia kaj internacia sukceso de la 10-a generacio de la Opel Astra, la germana marko debutas en 2017 du novajn altnivelajn motorojn por sia furorlibro: 1.6 Benzina turbo kun 200 ĉp kaj 1.6 BiTurbo CDTI dizelo kun 160 ĉp (kontrolu la prezliston ĉe la fino de la artikolo).
En la benzina versio, la plej potenca en la gamo, la inĝenieroj de la marko efektivigis multajn optimumojn en la enirado kaj ellasaj sistemoj, kun la celo konsiderinde redukti bruonivelojn. En ĉi tiu versio, la motoro 1.6 Turbo ECOTEC kapablas liveri 200 ĉp. de potenco kaj tordmomanton de 300 Nm, permesante al la Astra akceli de 0 al 100 km/h en nur 7,0 sekundoj, antaŭ ol atingi maksimuman rapidon de 235 km/. H.
En la Diesel-versio, la ĉefa atuto de la 1.6 BiTurbo CDTI-motoro estas sia respondeco eĉ de tre malaltaj motorrapidecoj. Pli ol 160 ĉp de potenco, la plej elstara iras al la maksimuma paro de 350 Nm disponebla jam 1500 rpm.
Ĉi tiuj du ekzempleroj aliĝas tiel al la gamo de la lasta generacio de motoroj Opel, kiu inkluzivas ankaŭ la 1.0 Turbo (105 ĉp), 1.4 Turbo (150 ĉp), 1.6 CDTI (95 ĉp), 1.6 CDTI (110 ĉp.) kaj 1.6 CDTI ( 136 ĉp.). Sed tio ne estas ĉio.
Linio OPC
Koncerne estetikon, Opel proponas nun novan serion OPC Line, kiel ni jam menciis (vidu ĉi tie), kiu estas ekskluziva por la nova 1.6 Turbo kaj aperos kiel opcio en aliaj motoroj. Ekstere, ĉi tiu versio distingiĝas per novaj flankaj jupoj kaj restrukturitaj antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj, por eĉ pli malalta kaj pli larĝa aspekto. Antaŭe elstaras la krado (kiu plifortigas la dinamikan aspekton) kaj la horizontalaj lameloj, kiuj prenas la temon de la ĉefa krado. Pli malantaŭe, la malantaŭa bufro estas pli dika ol la aliaj versioj, kaj la numerplato estas enigita en pli profundan konkavon limigitan per ĉifitaj linioj.
Interne, kiel kutime en OPC Line-modeloj, la tegmento de la tegmento kaj kolonoj alprenas pli malhelajn tonojn. La norma ekipaĵlisto inkluzivas sportajn seĝojn, lumajn kaj pluvsensilojn, aŭtomatan mezan/altan ŝanĝadon, trafiksignajn rekonsistemon, lenan foriran avertsistemon (kun aŭtonomia stirada korekto) kaj baldaŭan antaŭkolizio-averton (kun aŭtonomia krizbremsado), inter aliaj. Se temas pri infodivertado kaj konektebleco, la sistemoj IntelliLink kaj Opel OnStar ankaŭ estas normaj.
TESTO: 110 ĉp. Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI: gajnas kaj konvinkas
La OPC Linio estas havebla en du partoj: la OPC Line I-pakaĵo, kun bufroj kaj flankaj jupoj, kaj la OPC Line II-pakaĵo, kiu aldonas 18-colajn alojajn radojn kaj nuancigitajn malantaŭajn fenestrojn. En ambaŭ variantoj, la interno havas nigrajn tegaĵojn sur la tegmento kaj kolonoj, anstataŭe de la tradicia malpeza tono. La unua nivelo estos disponebla en la versioj de ekipaĵo Dynamic Sport kaj Innovation, dum la pli kompleta pakaĵo estas ekipita standarde kun la nova Astra 1.6 Petrol Turbo, havebla de €28,260.Kontrolu la prezojn de la gamo Astra por Portugalio:
