La nuna generacio de Mazda MX-5 (ND) ĝi eble eĉ ne rezultigis Alfa Romeo-modelon kiel ĝi estis komence planita (ni havis la Fiat kaj Abarth 124 antaŭe). Tamen tio ne signifas, ke ne estas iuj MX-5-oj "transformiĝantaj" al modeloj de la transalpa domo. Bona ekzemplo de tio estas la Type 184-ilaro, pri kiu ni parolis hodiaŭ.
Ilaro kiu ebligas transformi Mazda MX-5 NB (dua generacio) en tre fidelan kopion de la Alfa Romeo 158, la unua se temas pri gajni mondĉampionan titolon de Formulo 1, en 1950, kun Giuseppe Farina ĉe la komandoj. Kvazaŭ tio ne sufiĉus, ĝi daŭre estis unu el la plej sukcesaj konkursaŭtoj ekde kiam ĝi trafis la cirkvitojn en 1938.
Limigita (nuntempe) al nur 10 ekzempleroj, ĉi tiu ilaro estis kreita de Ant Anstead, kiun vi eble konas de televidaj programoj kiel "Wheeler Dealers" aŭ "For the Love of Cars", kaj kostas £7499 antaŭ imposto (ĉ. 8360). eŭroj).
La transforma ilaro
Kial la Tipo 184-nomo? Ĝi aludas al la fakto, ke la motoro de la Mazda MX-5 NB havas 1,8 l-kapaciton kaj kvar cilindrojn. Kaj estas la sama kialo de la nomado de la Alfa Romeo 158, tio estas, 1,5 l kun ok cilindroj.
La ilaro kiu "ŝanĝas" la MX-5 en 158 inkluzivas tubforman ĉasion, karoseriojn kaj ĝis kvar funkciajn ellasejojn (al kiuj kvar "falsaj" estas aldonitaj por imiti la aspekton de la okcilindra Alfa Romeo 158) . Eblas eĉ vidi, ke iuj kovriloj estis kreitaj por ke la bremsaj diskoj aspektu kiel tamburoj.
Kiel vi povas vidi, la Mazda MX-5 uzas ĉiujn eblajn mekanikajn komponentojn por vivigi ĉi tiun kopion de la Alfa Romeo 158.
Abonu nian bultenon
Konsiderante la tre konvinkan finrezulton, ĉu la Tipo 184 estas bona maniero enspiri novan vivon al kraŝinta MX-5 NB aŭ simple krei malsaman aŭton? Lasu al ni vian opinion en la komentoj.