La nova XC40 P6 Reŝargo nun alvenas al la portugala merkato kaj pligrandigas la elektran oferton de la sveda SUV, kiu estis la unua elektra veturilo de Volvo, iĝante ĝia enirpaŝo.
Se ekstere ĝi ne diferencas de la XC40 Recharge, kiun ni jam konis — kaj provis —, ĝuste en la kinematografia ĉeno aperas la granda diferenco inter la du versioj.
La nova P6 Recharge venas ekipita per nur unu elektra motoro muntita sur la antaŭa akso, male al la P8 Recharge, kiu havas du elektrajn motorojn (unu per akso).
La XC40 P6 Recharge estas tiel nur antaŭrada transmisio, kie ĝia elektra motoro liveras 170 kW (231 ĉp.) kaj permesante akceladon al 0 ĝis 100 km/h en 7.4s. Kompare, la dumotora P8 Recharge liveras 300 kW (408 ĉp.) kaj bezonas nur 4,9 s por la sama akcelilregistro. Kiel ĉe ĉiuj Volvo nuntempe, maksimuma rapideco estas limigita al 180 km/h.
Volvo anoncas gamon de 400 km (WLTP), kun la XC40 P6 Recharge ekipita per baterio kun totala kapablo de 69 kWh, responda al 67 kWh de utila kapablo. Ŝarĝi la kuirilaron de 0 ĝis 80% povas daŭri eĉ 32 minutojn ĉe altrapida (rekta kurento) ŝargstacio, permesante ŝargadon ĝis 150 kW.
Kiom ĝi kostas?
La nova Volvo XC40 P6 Recharge alvenas al Portugalio kun du niveloj de ekipaĵo, Plus kaj Avantaĝo, kun prezoj ekde 49.357 eŭroj por la versio Plus.
La Plus-versio jam inkluzivas duzonan klimatizilon kaj plurajn veturhelpantojn kiel Lane Keeping Aid kaj BLIS, krom jam venanta kun malantaŭa fotilo, antaŭaj kaj malantaŭaj parkumadsensiloj.
La Pro-versio komenciĝas je 53 313 eŭroj aldonas al la ekipaĵo la elektran panoraman tegmenton, 360 fotilon kaj Premium Sound de Harman Kardon sonsistemo.
La nova Volvo XC40 P6 Recharge ankaŭ haveblas per lua reĝimo kun prezoj de € 495/monato + AVI por la Plus-versio kaj de € 550/monato + AVI por la Pro-versio.