Se, kiel ni ĉe Ledger Automobile, vi pensas, ke la Lamborghini Gallardo estas aŭto, kiun certe mankos, tiam ne mergu vin en nostalgiajn sentojn.
Laŭ Reiter Engineerig kaj Lamborghini, la germana konkursa teamo ĵus subskribis strategian interkonsenton kun la itala marko por etendi la produktadon de la Gallardo GT3. Interkonsento, kiu estos plilongigita por pliaj 2 jaroj, tio estas, praktike ni vidos Gallardos GT3 dum pliaj 2 jaroj konkurantaj en la plej diversaj turismaj ĉampionecoj, eltenaj eventoj kaj trofeokonkuradoj. Sed la interkonsento validas por 5 jaroj, kiu povas inkluzivi eventualan Cabrera GT3 en la estonteco.
La Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 estas bazita sur la 2013-datita modelo, sed havas plurajn ĝisdatigojn por teni ĝin konkurenciva sur la trako.
Ĉi tiuj ĝisdatigoj inkluzivas la 24H bremsan sistemon, alt-lacegan sistemon plene adaptitan por eltenemaj testoj. Sur mekanika nivelo, la tuta malvarmiga sistemo estis reviziita kaj, mirinde, eĉ konsumoj estis reduktitaj.
La Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ankaŭ prezentas novan, pli efikan aerdinamikan pakaĵon kun novaj antaŭaj spoilers kaj karbonaj malantaŭaj difuziloj, tute bazitaj sur tiuj uzitaj en la Super Trofeo-versio. Alia el la grandaj avantaĝoj de ĉi tiu Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 estas, ke kiel rezulto de ĉiuj plibonigoj al kiuj ĝi estis submetita, eblis funkciigi dieton de 25 kg kompare kun la versio GT3.
Por tiuj, kiuj povas kaj volas komenci sian eniron en la mondon de konkuro, la Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 jam pruvis esti unu el la plej atingeblaj aŭtoj por malgrandaj teamoj kun malpli financaj rimedoj. Ĉi tiu Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 jam tenas rekordon en prizorgado de kostoj, kun valoroj intervalantaj de € 9/km ĝis € 12/km, inkluzive de rekonstruado de partoj se necese. Kompreneble, ni parolas pri aŭtomobilo kiu ne estas malmultekosta en si mem, la Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 estas proponita por €320,000, plus impostoj rilataj al la malsamaj impostaj reĝimoj de ĉiu lando.
La germana kompanio, Reiter Engineering, disvolvas Lamborghini-bazajn aŭtojn por konkuro ekde 2000, kaj ĝia rekordo havas 199 venkojn kaj 350 podiojn, kio klare montras la potencialon kaj dediĉon, kiujn la kompanio metas en siajn projektojn.
Estas ankaŭ por la unua fojo en la historio ke GT3 aŭto de ekstera evolua teamo kiel Reiter Engineering komune evoluigis GT3 aŭton, en ekskluziva partnereco kun Lamborghini.
Levante la vualon sur la mekaniko de ĉi tiu Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2, ni povas kalkuli je motoro egala al la Lamborghini LP550-2, sed kiel vi povas vidi el la bildo de la kupeo de la motoro, la enirkesto kun aerfiltriloj ne estas. -ekzistanta, estante anstataŭigita per 2 aluminiaj enirtrumpetoj.
Koncerne al ĉasio kaj karoserio, ni povas fidi je la ultra malpeza strukturo, bazita sur la koncepto de spacframo tute en aluminio. Strukturaj korpoplifortikigoj situas en la pendaj turoj sur la 2 aksoj. La sekureca rulkaĝo estas plene aprobita de la FIA kaj la fenestroj estas faritaj el MaKrolon, akrila derivaĵo, kiu estas pli maldika kaj pli imuna.
La duobla-braka suspendo kaj rapid-alĝustigaj stabiligilaj stangoj estas plene evoluigitaj de Reiter Engineering kaj prezentas aliajn pendajn elementojn ĝentile de Öhlins, kun agordeblaj skusorbiloj. La bremssistemo havas la magian Brembo-tuŝon kaj vi povas fidi je 18-colaj magnezioradoj.
Fine, la aerodinamika ilaro havas la agordeblan alĝustigon de la malantaŭa flugilo kaj la kajuto estas ventolita tra la aereniro en la tegmento. La konkursaj sidlokoj estas en Kevlaro kaj venas en 2 versioj, permesante la perfektan taŭgan por pli altaj aŭ pli mallongaj rajdantoj.
La Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 transportas nin al la mondo de la konkuro je pli atingeblaj prezoj ol la aliaj proponoj, precipe se ni konsideras la Mercedes SLS AMG GT3, kun multe pli altaj kostoj de akiro kaj prizorgado. Oni ne povas diri, ke ĝi estas malmultekosta propono, sed ĝi povus alporti perfekte seriozajn dividendojn en konkurado kun pli modera investo.
