La Salono de Ĝenevo ne estas nur montrofenestro por estontaj ĵetoj kaj okulfrapaj prototipoj, antaŭ ĉio, estas tendencoj kiuj estas markitaj kaj teknologioj kiujn la mondo rigardas unuamane. Ekkonu la revolucian Quant e-Sportlimuzino.
La Quant e-Sportlimuzino komencas esti malsama de ĉiuj siaj elektraj konkurantoj, ĉar ĝi estas la unua aŭto se temas pri kunveni vere novigan fuelpilon, senprecedenca en la aŭtoindustrio: la nanoFlowCell.
Ĉio komenciĝas antaŭ 23 jaroj, kiam Nunzio komencis sian esploron pri alternativaj energioj. Ekde tiam, pluraj projektoj aperis, sed 2009 sendube markas la estontecon de Nunzio, post aliĝo al Koenigsegg en projektpartnereco.
La vizio de Nunzio La Vecchia (aŭtoro de la projekto) estas miksita kun lia ambicio. La rezulto estis ĉi tiu Quant e-Sportlimuzino, kiu laŭ li estas nek Koncepto nek Showcar. La Quant e-Sportlimuzino estas desegnita por ke ĝi povu trapasi ĉiujn aprobajn provojn kaj komenci produktadon tuj.
Sed kio estas ĉi tiu nanoFlowCell finfine kaj kial ĝi estas tiel noviga?
Teknike kaj kiel estus evidente, Quant ne malkaŝas la recepton, ĉar la sekreto estas la animo de la komerco.
Sed prenante pli pragmatan aliron al kiel nanoFlowCell funkcias, la sistemo konsistas el du 200L tankoj, kun la elektrolita elemento, kiu estas nenio pli, nenio malpli ol sala akvo kun miksaĵo de metaloj, mineraloj kaj aliaj substancoj, kiuj restas sekretaj.
Tamen, laŭ Quant, ĉiuj materialoj estas ekologiemaj kaj ne estas metaloj, maloftaj aŭ altvaloraj, en ilia konstruo. Kaj la nombro da cikloj, te ŝarĝo kaj malŝarĝo, ne havas negativan efikon sur ĉela degradado male al kuirilaroj.
Tiuj elektrolitsolvoj tiam estas pumpitaj en nanoFlowCell, kie la likvaĵoj ne miksiĝas, ĉar ili estas apartigitaj inter ili per membrano, sed kiu permesas la interŝanĝon de elektraj partikloj inter la du elektrolitsolvoj tra "recirkulada" sistemo de likvaĵo.
Post ĉi tiu procezo, la elektra energio liberigita estas transdonita al du superkondensiloj, kie ĝi estas stokita por poste provizi la 4 elektrajn motorojn, procezo kiu estas plene kontrolita per la VCU-kontrolunuo, la EKUO de la Quant e-Sportlimousine.
Ĉi tiu nanoFlowCell, laŭ Quant, kapablas pliigi energistokadon je 5 ĝis 6 fojojn pli, kompare kun tradiciaj litio-jonaj bateriopakaĵoj. Kiel rezulto de sia supera energidenseco, ĉi tiu nanoenergia ĉelo kapablas garantii aŭtonomecon de ĉirkaŭ 400 ĝis 600 km.
La nanoFlowCell kapablas je 600V kaj 50º de potenco, kio permesas al la Quant e-Sportlimousine funkciigi siajn 4 trifazajn motorojn, kio rezultigas kombinitan potencon de 480kW, la ekvivalento de 653 ĉevaloj . Sed tio ne estas ĉio.
Kvazaŭ ĉi tiu valoro sole ne estus vere impresa, la Quant e-Sporlimousine povas provizi maksimuman potencon de 680kW, responda al 935 ĉevaloj , de pura elektra furiozo.
La agado de Quant e-Sportlimousine ankaŭ ne estas limigita al modestaj valoroj, pri kiuj ni parolas 2,8 s de 0 ĝis 100 km/h estas maksimuma rapido de 380 km/h . Se ĉi tiuj valoroj estas validigitaj, ĝi estos monda rekordo por elektra veturilo kaj la sola tia en ĉi tiu kategorio. En veturilo pezanta 2300 kg, ĝi estas sendube io neniam antaŭe vidita.
Posedanto de dezajno trempita de eleganteco kaj flueco de linioj, la Quant e-Sportlimousine estas aŭtentika paradigmo de teknologio, kaj ekstere, kun sia noviga LED-lumado, kaj sur la rafinita interno, kovrita per Alcantara ledo kaj lignaj enmetoj - klasikaj. elementoj, kiuj perfekte miksiĝas kun la resto de la "alta teknologio" interno.
Nunzio esperas, ke ĉirkaŭ 2015 aŭ 2016 ĉiuj aprobprocezoj estos solvitaj, por komenci produktadon, sed unu afero estas certa: la Quant e-Sportlimousine jam markas la nuntempon, kun orientiĝo tre proksima al kio estos la estonteco de elektra movebleco.
Sekvu la Ĝenevan Aŭtospektaklon kun Ledger Automobile kaj restu informata pri ĉiuj lanĉoj kaj novaĵoj. Lasu al ni vian komenton ĉi tie kaj sur niaj sociaj retoj!
