Oni jam scias, ke en gajna formulo, malmulte aŭ nenio devas esti movita kaj konsiderante tion, Nissan elektis doni pli freŝan aeron al la Juke kaj prezenti ĝin en Ĝenevo kiel novecon.
Malgraŭ la aspekto de la Nissan Juke ne ĉiam konsentite, la vero estas kiu la modelo estas for de esti fiasko de la marko. Se la reguloj diktas, ke malmultaj kosmetikaj ŝanĝoj devas esti faritaj por teni la proponon alloga, ĉi tiu Nissan Juke ŝajnas esti ricevinta intensan kontraŭsulkan kremon dum la nokto.
La antaŭa lumigado de la Nissan Juke aspektis iom eksmoda kaj kun detaloj, kiuj insistis ne bone kongrui al ĉiuj okuloj. Nissan solvis ĉi tiujn detalojn, provizante la Juke per la 370Z-optiko en la supra areo kie ĝi integras la tagan lumajn LEDojn kaj la direktajn ŝanĝindikilojn (turnosignaloj).
La ŝanĝoj ne limiĝas nur al detaloj de aliaj modeloj inkluditaj en la Nissan Juke, la Xenon-lumigado finfine ĉeestas kaj aldonas alian klaran tuŝon, kiu kontribuas al la bona aspekto de la Juke, same kiel al la nova, tute restrukturita Nissan krado.
Kiam temas pri spici kaj personigi la Nissan Juke, nova panorama tegmento kun parta malfermo kaj novaj radoj estas disponeblaj. Ĉar la Nissan Juke estas aŭto dezirata kun bildo de malrespekto kaj juneco, Nissan ankaŭ proponas novajn eksterajn kaj internajn kolorojn, kaj ankaŭ radojn kun enmetoj en la karoserio.
Por ĉiuj, kiuj konsideris la pakaĵspacon malloza, Nissan elektis restrukturi la disponeblan spacon pliigante la pakaĵkapaciton je 40%, nur en 2WD-versioj, al 354L de kapacito.
En la mekanika fronto, la alarmo por veturado proponoj pli kongruaj kun la tempoj en kiuj ni vivas kaj la fakto ke la Nissan Juke povus esti la unua aŭto de multaj ŝoforoj, Nissan decidis enkonduki la 1.2 DIG-T bloko, kiu fakte anstataŭas la malnoviĝinta 1.6 atmosfera bloko. La 1.2 DIG-T, ĵus debutita en la nova Nissan Qashqai, kapablas je 116 ĉevalfortoj kaj 190Nm de maksimuma tordmomanto kaj konsumo estas ĉe anoncita 5.5L/100km, plejparte fidante je la helpo de la specifa starto/haltiga sistemo kaj la foresto. de tutrada transmisio.
Ankaŭ en la benzina oferto, la 1.6 DIG-T suferis kelkajn malgrandajn tuŝojn, tiel ke ĝi liveras pli da tordmomanto ĉe malaltaj rotacioj, precipe sub 2000 rpm, favorante urban trafikon. Ĉi tiu faktoro kondukis al la revizio de la kunpremadproporcio al pli alta valoro kaj al ekipado de la 1.6 DIG-T per EGR-valvo, optimumigita por pli malalta funkciiga temperaturo.
La 1.5 DC-dizelbloko, restas senŝanĝa kaj bedaŭrinde, la Nissan Juke estas nur havebla kun la laŭvola tutrada transmisio sur la 1.6 DIG-T motoro, kiu akiras 6-rapidecan manan skatolon kaj la CVT-tipan aŭtomatan skatolon, kiu ricevas la Xtronic-nomo, kiel opcio.
Koncerne al interna funkcieco, la nova Nissan Juke akiras novajn eblojn: la NissanConnect-sistemoj, Nissan Safety Shield kaj la Around View-ekrano.
Sekvu la Ĝenevan Aŭtospektaklon kun Ledger Automobile kaj restu informata pri ĉiuj lanĉoj kaj novaĵoj. Lasu al ni vian komenton ĉi tie kaj sur niaj sociaj retoj!
