Segmento B neniam estis tiel varma kiel hodiaŭ, reprezentante tre interesan merkatparton. Parto de la strategio de Honda estas revigligi la Honda Jazz, sed unue vi devas senti la pulson de konsumantoj.
Honda alportis al Parizo manplenon da novaĵoj, aliflanke, por la Honda Jazz ĝi ne riskis alporti finan version, preferante alporti prototipon por taksi konsumantreagon. Estetike, ĉi tiu prototipo Honda Jazz estas sufiĉe aŭdaca, oni preskaŭ povas diri, ke ĝi inkluzivas korpan etendaĵon de stilo Le Mans, kun plilongigitaj linioj, prononcitaj radoj kaj alta talio, kaj ankaŭ restrukturitaj ŝokoj kun sporta karaktero.
VIDU ANKAŬ: Ĉi tiuj estas la novaj funkcioj de la Pariza Salono
Tamen, ekzistas bonaj kialoj por ke la Honda Jazz estas iomete pli granda kaj pli larĝa: la nova muskola aspekto devenas ĝuste de ĉi tiu Honda Jazz prototipo jam uzante la novan Hondan tutmondan platformon kiu estas komuna al la novaj Civic kaj HR-V, donante al la Honda. Jazz Prototype 15mm pli longa kaj 30mm pli longa aksdistanco.
Ene de la Ĵazo kiu gajnas estas la okupantoj, kun modula spaco danke al la Honda Magic Seat-sistemo, kie ĉiuj vivspacaj kvotoj profitis.
Koncerne la mekanikon, estas ankaŭ novecoj: la 1.3 i-VTEC-bloko nun estas kunligita al 6-rapida mana skatolo aŭ laŭvole al aŭtomata skatolo de tipo CVT, kiu promesas reduktitan konsumon. Frukto de la nova platformo kundivido, la Honda Jazz Prototype ankaŭ havas novan pendan agordon.
La Hybrid-versio daŭre ekzistos en la Honda Jazz 3-a generaciomodelo, same kiel la enkonduko de Earth Dreams-teknologio en ĉiuj motoroj.
