La Stutgarta domo festas 50 jarojn de la plej sukcesa sportaŭto de ĉiuj tempoj: la Porsche 911.
2013 estos tre speciala jaro por Porsche: ĝia plej ikoneca modelo – tiu, kiu difinas ĝian genezon – festas 50 jarojn da vivo. Duonjarcento plena de venkoj, sukcesoj kaj atingoj de tio, kio estas konsiderata la plej sukcesa sportaŭto iam ajn.
La rakonto komenciĝas en 1963, kiam la Stuttgart-domo prezentis prototipon kun la nomo 901 ĉe la Frankfurta Internacia Aŭtekspozicio ĝi antaŭregistris ĉiujn nomojn kun "nulo" en la mezo. Nomadoj kiujn ili daŭre uzas hodiaŭ. Sed ĉi tio estas nur noto, pli kurioza ol grava, en la rakonto de modelo, kiu daŭre fluas multe da "inko" - aŭ mordoj, kiel vi preferas...
Historio verkita en la sama maniero kaj kun la sama «kaligrafio» dum 50 jaroj, kun nur ĝisdatigoj en la tekniko kaj manipulado de iloj alportitaj de moderneco. Ĉar esence la unua 901 estas ekzakte la sama kiel la lasta 911, en la generacio 991. Malgraŭ esti apartigitaj de duonjarcento da vivo, ambaŭ havas kontraŭajn sescilindrajn boksajn motorojn, metitaj en malantaŭan pozicion, konservas la saman dezajnon kaj karakterizan. elementoj kiel la kvin ciferdiskoj sur la kvadranto aŭ la ŝaltilo maldekstre. Alia noto... Pozicio de la ekŝalto, kiun la marko klarigas kun sia genezo en la konkuro. En la tempo, kiam ŝoforoj devis kuri al la aŭtoj ĉe la foriro, la ekfunkciiga pozicio ĝuste ĉe la enirejo de la aŭto permesis al la motoro komenci pli rapide kaj kun tio, kompreneble, pli rapidaj ekfunkcioj ol la konkuro.
Rakonto kiu ankaŭ estas unu el obstineco, aŭ ni diru antaŭe... konvinko! Ĉar Porsche estas la sola marko, kiu daŭre metas siajn motorojn en malantaŭan pozicion (malantaŭ la malantaŭa akso), anstataŭ pli konvencia mezmotora solvo. Solvo kiu tra la jaroj karakterizis la konduton de la 911 kiel "temperamentan" sed samtempe pruvis esti venka solvo. Lasu la 820,000 venditajn ekzemplerojn tiel diri! Kontraŭ ĉi tiuj nombroj la argumentoj tendencas manki...
Sed la nomo Porsche 911 ne nur estas sinonimo de venkoj kaj rendimento. Ĝi ankaŭ estas sinonimo de praktikeco kaj fidindeco. Kaj eble estas ĉi tiuj lastaj du kampoj kiuj faras la veran diferencon inter la Porsche 911 kaj la "aliaj", inkluzive de pli "temperamentaj" italoj. Porsche povis kombini la plej bonan de ambaŭ mondoj en ununura produkto dum 50 jaroj: la finfina rendimento de "pura sango" sportaŭto kun la fidindeco kaj ĉiutaga uzkapablo de konvencia aŭto. Male al aliaj super-sportoj de la tempo, la Porsche 911 neniam estis "kaprico-" aŭto. Ĝiaj posedantoj scias, ke kiam ili aĉetas 911 ili havas aŭton dumvive: sentempa kaj fidinda kiel malmultaj aliaj. Kun kvar sidlokoj kvankam la du malantaŭaj sidlokoj efektive pli taŭgas por nanoj kaj koboldoj ol por homoj.
Ĉi tiuj estas pli ol sufiĉaj kialoj por ke la germana marko decidis ke 2013 estus jaro de festo kaj jubileo por la Porsche 911 por ekscelenco. Kaj tial li markis en sia tagordo multajn agadojn ligitajn al Porsche 911. La unua el ili estos ĉe la Retro Classics Show en Stutgarto, kiu okazas inter la 7-a kaj la 10-a de marto, en kiu RazãoAutomóvel provos esti. ĉeestantaj, profitante la revenon de la Salono Ĝenevo Internacia por fari "malgrandan salton" al Stuttgart. Ĝi valoras, ĉu ne? Ankaŭ ni pensas tiel. Sed ĝis tiam konservu ĉi tiujn filmetojn prezentantajn la Porsche 911:
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa