La unua WTCC-vetkuro ĉe la Vila Reala Internacia Cirkvito estis markita per la reguleco de maŝinoj kaj ŝoforoj, kiuj ne prenis riskojn en trako kiu estis tre malmulte donita al aventuroj. Ĉe la fino de la raŭndo, la fokuso estis sur la matĉo, kun ĉiuj ludantoj rivelante ke, finfine, la grava afero estas bone forlasi la kradon, kun la ŝancoj de preterpaso estas malabundaj kaj ĉiam riskaj.
Tiago Monteiro kaj Gabriele Tarquini baldaŭ akiris pozicion en la unuaj metroj, post kiam Hugo Valente (Chevrolet Cruze) maltrafis la komencon. La ekscito ankaŭ estis sentita en la malantaŭo kiam ĉina Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée) kaj franco Yvan Muller (Citroen C-Elysée) preterpasis Lada Vesta de nederlandanoj Jaap Van Lagen kaj Nicky Catsburg.
Post tiu komenca ŝanĝo de lokoj la pozicioj restis senŝanĝaj ĝis la fino de la vetkuro. En la deklaroj de la pilotoj post la vetkuro, la postulo por la aranĝo estis pli ol evidenta.
Jozefo Maria LópezVeturi ĉi tie estas tre postulema kaj mi estis singarda ĉe la komenco, kio estis bona, kaj poste kun la aŭto, kiu suferas pli ol en tradicia cirkvito, sur aŭtoveturejo kie eraro ĉiam povas okazi. Mi faris kelkajn, kiuj ne malhelpis la venkon, sed la dua vetkuro estos tre malfacila, ĉar mi rekomencos tie kaj mi vidos kio okazos.
Sebastien LoebLa matĉo estis la nura fojo, kiam mi povis atingi la unuan lokon, sed li komencis bone, mi estis proksime al la muro. Tiam mi provis konservi kontakton, sed mi neniam estis en pozicio por ataki lin. En la dua vetkuro ni vidos kio okazas, sed mi estas certa pri la konduto de la aŭto
Norbert MicheliszĈi tio estas fantazia cirkvito, ne nur por la dezajno de la aŭtoveturejo, sed precipe por la atmosfero kiu ĉirkaŭas ĝin. Sen la problemo de Hugo, ekde la komenco, estus malfacile atingi ĉi tien, ĉar preterpasi estas preskaŭ neeble.
Jakobo MonteiroĈi tio estas trako kie estas amuze veturi kaj mi komencis kompreni nun multajn el la rakontoj, kiujn mi aŭdis. La matĉo estis decida, mi sukcesis akiri pozicion, mi faris la unuan raŭndon de la 'atako' por kompreni kie mi estis. Mi estas kontenta pri la kvina loko kaj nun mi pensos pri la dua vetkuro. Mi lernis multon en ĉi tiu vetkuro kaj nun estas tempo vidi kie ni povas plibonigi.
Klasifiko:
unua José Maria Lopez (Citroen C-Elysée), 13 rondiroj (61,815 km), en 26,232,906 (141,6 km/h);
2-a Sébastien Loeb (Citroen C-Elysée), je 1.519 s.;
3-a Norbert Michelisz (Honda Civic), je 5,391 s.;
4-a Gabriele Tarquini (Honda Civic), 5.711 s.;
5-a Tiago Monteiro (Honda Civic), je 9.402 s.;
6-a Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée), je 12.807 s.;
7-a Yvan Muller (Citroen C-Elysée), je 21.126 s.;
8-a Jaap Van Lagen (Lada Vesta), ĉe 22,234 s.;
9-a Nicky Catsburg (Lada Vesta), ĉe 27.636 s.;
10-a Robert Huff (Lada Vesta), je 28,860 s.;
Ses pliaj pilotoj kvalifikiĝis.
Foto: @World