La enkonduko de hibrida varianto estos unu el la ĉefaj novaj funkcioj de la nova Porsche 911.
La venonta generacio Porsche 911 ne estas atendita ekveturi ĝis 2019, kaj la Stutgarta marko jam laboras pri posteulo de la nuna generacio (991.2). Estetike, la silueto, kiun Porsche loĝis en ni, devus resti preskaŭ senŝanĝa (la kutima...). Sed laŭ Aŭto kaj Ŝoforo, la plej ikoneca modelo de la Stuttgart-marko estas atendita sperti plian pliiĝon en siaj dimensioj.Nuntempe, unu el la certeco estas la "plat-ses" motorpozicio malantaŭ la malantaŭa akso . Kvankam Porsche donis la "brakon de la ĝojo" kun la nova 911 RSR, ekipita per centre poziciigita motoro, la venonta produktado 911 konservos la motoron "en la malĝusta loko". Tiamaniere, Porsche ne nur evitas devi rompi tradicion kiu jam estas parto de la identeco de la marko, ĝi ankaŭ sukcesas ŝpari sufiĉe da spaco por la du malantaŭaj sidlokoj.
NE PERDI: Kiom vi donus por uzita Porsche 911 R?
Malgraŭ tio, kiel okazas de kelkaj jaroj, la Porsche denove tiros la motoron iom pli al la centro de la ĉasio, por distribui la pezon pli egale inter la aksoj.
Ankaŭ rilate al la motoro, la fervoraj defendantoj de la blokoj de ses kontraŭaj cilindroj povas esti trankvila. Se estis duboj, la kvarcilindra turbomekaniko de la 718 Cayman kaj Boxster ne estos adoptita en la nova Porsche 911.
Koncerne la estontan hibridan varianton, Oliver Blume, CEO de la germana marko, jam konfirmis la adopton de alternativaj motoroj tra la tuta gamo de Porsche, inkluzive de la 911. Tial, estas atendeble, ke ĉi tio estos unu el la novecoj de la sekva modelo, kiu povos kalkuli kun unu aŭtonomeco en 100% elektra reĝimo je ĉirkaŭ 50 km.
Fonto: Aŭto Kaj Ŝoforo