Post permesi al nova generacio de aŭtoj eniri la scenon, la FIA nun koncedas, ke la rapidoj atingitaj en iuj etapoj povas endanĝerigi sekurecon. Ho...
Enirante Rally Monakon, la inaŭguran etapon de la Monda Amaskunveno-Ĉampioneco, la sezono 2017 promesis esti unu el la plej ekscitaj iam ajn: ŝanĝoj en regularoj permesis al produktantoj utiligi la plej grandan potencialon de la aŭtoj kaj fari ilin pli rapidaj ol Neniam. Du paŝojn poste, ni povas diri, ke atendoj estas plenumitaj.VIDEO: Veturado de Jari-Matti Latvala sur Rally Monaco
En la Ralio de Svedio, kiu okazis la pasintan semajnfinon, la finna Jari-Matti Latvala estis la granda venkinto, proponante tiel al Toyota sian unuan venkon post pluraj jaroj da foresto. Sed kio markis la Svedan Amaskunvenon eble estis la nuligo de la dua kuro en la specialaĵo de Knon.
En ĉi tiu sekcio, iuj ŝoforoj fiksas mezumojn super 135 km/h, rapideco kiun la FIA konsideris tro rapida, kaj tial danĝera. La direktoro de rally de la FIA mem, Jarmo Mahonen, diras tion, parolante al Motosport:
“La novaj aŭtoj estas pli rapidaj ol la antaŭaj, sed eĉ pasintjare (2016) la aŭtoj superis 130 km/h en ĉi tiu etapo. Ĉi tio diras al ni unu aferon: ni devas esti pli firmaj kiam organizantoj volas enmeti novan sekcion. Laŭ nia vidpunkto specialaĵoj kun mezumoj super 130 km/h estas tro altaj rapidoj. Ni volas, ke la nuligo de ĉi tiu etapo agu kiel mesaĝo por la organizantoj, por ke ili zorge pripensu la itinerojn”.