Post kvar jaroj da absoluta dominado, MINI perdis la lastan eldonon de la Dakaro al Peugeot. La respondo nun venas en la formo de la nova MINI John Cooper Works Rally.
MINI kaj X-Raid denove kunigis fortojn por ataki la plej grandan kaj plej popularan ekstervojan vetkuron en la mondo: la Dakaro.La startbazo estis ŝajne la MINI Countryman. Ŝajne pro la Mini Countryman restas nur la aspekto.
La karoserio estas farita el Kevlaro, la ĉasio estas tubforma kaj la motoro estas 3.0 Diesel-unuo de BMW-deveno. Koncerne al potenco, ĉi tiu MINI John Cooper Works Rally disvolvas 340 ĉp kaj 800 Nm de maksimuma paro.
NE MANDEDA: Mini Countryman alvenas en 2017 kun hibrida potenco-trajno
Kiel vi eble divenis el la anoncita potenco, male al tio, kion ni povus supozi - pro la supereco montrita de la duradmovila solvo de la Peugeot 2008 DKR - MINI daŭre investos en kvarradaro. Kiel ni scias, la regularo de Dakaro permesas al prototipoj de duradoj esti pli potencaj, pli malpezaj kaj havi pli longajn vojaĝajn suspendojn.
Tiel, MINI vetis pri plibonigo de la aerodinamiko de la modelo por atingi pli altan maksimuman rapidon - la marko asertas 184 km/h - kaj pri malaltigo de la gravitocentro de la modelo, por pli granda lerteco kaj stabileco. Ĉu ĝi estos venka veto? La marko vetas siajn blatojn en la plej malfacilaj lokoj de Dakaro, kie ĝi povos plene profiti la tiradan sistemon kaj nuligi la malavantaĝon de rapidaj areoj.
La Dakaro de 2017 komenciĝas la 2-an de januaro kun piloto Mikko Hirvonen gvidanta la floton de la brita fabrikanto.
