Gesinjoroj, RazãoAutomóvel prezentas al vi la unuan BMW kun Diesel-motoro preparitan de la M-divizio!
Estas eventoj, kiuj povas ŝanĝi la vizaĝon de la mondo, aŭ almenaŭ la manieron kiel ni rigardas certajn aferojn. La naskiĝo de Albert Einstein, aŭ la momento, kiam ni malkovris, ke la Paska Kunikleto ne ekzistas, estas nur du ekzemploj de ĉi tiu sama realaĵo.
Realaĵo al kiu ni nun povas aldoni novan mejloŝtonon: la naskiĝo de la unua Diesel-gamo preparita de la M-divizio de BMW – se vi volas scii pli pri la M-divizio alklaku ĉi tie. Ĝi estas unu el tiuj eventoj, ke kiam temas pri la aŭta industrio, ni scias, ke ĝi movos la akvojn. Ĉu vi iam veturis en BMW ekipita per dizelmotoro? Ĝi povus eĉ esti la 320d! Ĉu vi promenis? Do vi scias, pri kio mi parolas... nun imagu ĉi tion sed multiplikita per 3x! Ĝuste la sama nombro da turboj kiuj funkciigas la Dizelmotoron de la nova M.
|
| M550D - Lupo en ŝafida felo |
Ni parolas pri 3000cc enlinia sescilindra motoro, liveranta 381hp kaj liverante 740Nm de maksimuma tordmomanto! Sed se vi pensas, ke la potenco atingita ne estas io speciala, tiam mi diru al vi, ke la masiva 740 Nm da tordmomanto disponeblas jam 2000 rpm, kaj la maksimuma potenco estas atingita preter 4000 rpm, tio signifas gamon da rotacioj, je kiuj oftaj dizelmotoroj. estas jam en plena perdo. Ĉi tiuj valoroj estas atingitaj danke al la ĉeesto de tri turboj de malsamaj grandecoj: unu por malaltaj revolucioj, kaj tial pli malgranda por ke la pleniga tempo estu pli mallonga kaj la respondo estas kiel eble plej rapida; alia pli granda por mezaj rotacioj; kaj finfine la plej granda, kiu ekfunkcias en la lasta triono de la turnoj kaj respondecas pri preni la motoron ĝis 5400rpm (maksimuma rapido).
|
| Ĉi tie okazas la magio! |
Ĉio ĉi, kun nur unu celo: nigrigi la vivon por la pneŭoj! Nu, se temas pri akceloj, la nombroj estas ankoraŭ imponaj. Kaj la vojaĝanta versio kaj la berlina versio de la M550d povas spurti de 0-100 km/h en malpli ol 5 sekundoj. Pli precize en 4,9 sek. kaj 4,7 sek. respektive.
|
| Certe unu el la plej aviditaj kamionetoj de la momento. |
Koncerne ekipaĵon, ili havas sportajn kaj adaptajn suspendojn en la tuta gamo, emblemojn prezentantajn la M ĉie, kaj bufrojn, randojn kaj similajn, kiuj kongruas kun la ekzistantaj aparatoj sub la kapoto de la novaj modeloj. Ĉiuj modeloj venos ekipitaj kun 8-rapideca aŭtomata dissendo kaj la sistemo Xdrive kiu distribuas potencon al ĉiuj kvar radoj, donante prioritaton al la malantaŭa akso kiel atendite. Ah, estas vero, konsumoj...! Ili estas tiel ridindaj ke mi forgesis pri ili, 6.3L/100km. Mi pensas, ke ne necesas komentoj, ĉu?
La BMW M Dizeloj devus atingi la portugalan merkaton inter meze de majo kaj junio. Prezoj ankoraŭ ne estis publikigitaj por la portugala merkato, sed ni lasu la malbonajn novaĵojn al la fino kaj revu, ke prezoj komenciĝas je 20 000 €...
Teknikaj specifoj:
BMW X5 M50d: Akcelo de 0 ĝis 100 km/h: 5,4 sekundoj. Maksimuma rapido: 250 km/h. Meza konsumo: 7,5 litroj/100 kilometroj. CO2-emisio: 199 g/km.
BMW X6 M50d: Akcelo de 0 ĝis 100 km/h: 5,3 sekundoj. Maksimuma rapido: 250 km/h. Meza konsumo: 7,7 litroj/100 kilometroj. CO2-emisio: 204 g/km.
BMW M550d xDrive: Akcelo de 0 ĝis 100 km/h: 4,7 sekundoj. Maksimuma rapido: 250 km/h. Meza konsumo: 6,3 litroj/100 kilometroj. CO2-emisio: 165 g/km.
BMW M550d xDrive Touring: Akcelo de 0 ĝis 100 km/h: 4,9 sekundoj. Maksimuma rapido: 250 km/h. Meza konsumo: 6,4 litroj/100 kilometroj. CO2-emisio: 169 g/km.
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa