Dum la semajno de la Monda Surfa Konkurso en Peniche, la ŝlosiloj de la Nissan Juke 1.5 dCi n-tec atingis nin... kaj kiel atendite, maltrafi la vokon de la Surfaj Dioj ne estis eblo.
Tial ni trafas la vojon, kiel surfanto trafas la ondojn: ĉiam ŝirante. Kaj ĉi tie, la Nissan Juke 1.5 dCi n-tec jam montris kelkajn el siaj atletkapabloj. Dika estas vero, sed admirinde lerta vojsurfanto.
La vojaĝo surŝipe estis, kelkfoje, aŭtentika paco. Parte pro la leĝa limo de 120 km/h sur la ŝoseo, kiu sentis malmulte aŭ nenion sur nia Juke. Komforto do ricevas pozitivan noton en ĉi tiu testo, same kiel sonizoladon - male al kio okazis kun la Nissan Qasquai, kiun ni ankaŭ testis. Kaj kvazaŭ havi agrable trankvilan kajuton ne sufiĉus, ankaŭ la sonsistemo – kiu havas 6 bonajn laŭtparolilojn – estas referenca trajto en ĉi tiu versio. Kun la sono de bona muziko, vojaĝoj havas ĉion por esti trankvilaj kaj agrablaj sur ĉi tiu modelo. La samon ne diros la pasaĝeroj en la malantaŭaj sidlokoj, kiuj, pro la formo de la karoserio, iom perdas en loĝebleco.
Alveninte en Peniche kaj eĉ antaŭ ol ni vidis la portugalan surfanton, Frederico Morais, en agado, estis tempo por taksi la eksteran dezajnon de la «mini-godzilo». Kaj ĉi tie disiĝas opinioj. Se, unuflanke, ĝi estas la Kompakta SUV kun la plej okulfrapa dezajno en la segmento, aliflanke, ĝi havas la malplej konsekvencajn liniojn. Aŭ vi amas la Juke-dezajnon aŭ vi malamas ĝin , ne estas kompromisoj.
La agresemaj 18″ alojaj radoj estas la estetika elemento, kiu sukcesas kolekti pli da adorantoj. La nigraj randoj ankaŭ ĉeestas en la speguloj, B-kolonoj kaj en la "kruda" malantaŭa alerono, kombinaĵo kiu vekas la pli "malhelan" kaj perversan flankon de ĉi tiu Nissan Juke n-tec.
Post kiam Frederiko Morais eliminis la 11-fojan mondan surfadan ĉampionon, Kelly Slater, ni revenis al Lisbono kun la misio plenumita: provu la Nissan Juke n-tec kaj subtenu la junan portugalan surfanton ĉe WCT.
En urba tereno, kiel Lisbono, la Nissan Juke denove estis surpriza. Danke al la pli alta konduka pozicio, karakterizaĵo kiu permesas al ni havi tute alian vidon de la ekstera mondo, ĉio ŝajnas pli kontrolita kaj la konfidaj niveloj estas sekve pli altaj. Ne el la perspektivo de marŝi kun la dekstra piedo profunde, sed unu de negative influi nian trankvilon sur la vojo, tio estas, ni pensas, ke ni estas la reĝoj de la vojo - la problemo estas kiam aŭtomobilo pli granda ol la nia aperas apud ni... tie se iru fidu.
La ekipaĵnivelo de ĉi tiu n-tec versio estas tre simila al tiu de la Acenta versio, kun emfazo sur la teknologio. "Google Send-Al-Aŭto" kiu permesas al la ŝoforo sendi navigaciajn agordojn al la aŭto eĉ antaŭ ol foriri de la domo. Ĉi tio malhelpas ŝoforojn distriĝi per la GPS dum la vojaĝo.
Koncerne la motoron, ni testis la pli ekvilibran dizelversion de la Juke-familio . La dizelmotoro kun 1.461 cilindrado kaj 110 ĉp de potenco plenumis la postulojn, kaj malgraŭ ne esti la plej "ŝparema" en la segmento, ni ankaŭ ne povas plendi pri la miksita konsumo akirita: 5,2 litroj por 100 km vojaĝitaj.
Noto: la provo estis farita tre dinamike, do la mezumo atingita de 5,2 l/100 km estas kontentiga, sed ne reflektas la veran "ŝparon" kiu povas esti akirita de ĉi tiu motoro 1,5 dCi. Laŭ la japana marko, la miksa konsumo estas en la ordo de 4,0 l/100 km (tro optimisma ankaŭ...).
Por tiuj, kiuj serĉas Kompaktan SUV, la Nissan Juke n-tec devus esti elekto por konsideri. En ĉi tiu aparta kazo, la dezajno devas esti la unua konsidero, ĉar eĉ ne indas pensi pri ĉio alia, se vi ne enamiĝas al la aŭto la unuan fojon.
La 23.170 € menditaj de Nissan povas iom kompliki la aferojn, ĉar ekzistas aliaj pli atingeblaj konkurantaj modeloj. Tamen, ĉi tiu Nissan Juke 1.5 dCi n-tec estas, sen dubo, unu el la plej bonaj ofertoj sur la kompakta SUV-merkato.
Rigardu ankaŭ nian provon de la plej sporta versio de ĉi tiu modelo: Nissan Juke Nismo
| MOTORO | 4 cilindroj |
| CILINDRO | 1461 cc |
| STREAMING | MANUAL, 6 Rapido |
| TIRADO | Antaŭen |
| PEZO | 1329 kg. |
| POTENCO | 110 ĉp. / 4000 rpm |
| BINARO | 240 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 11,2 sek. |
| RAPIDO MAKIMUM | 175 km/h |
| KONSUMO | 4,0 lt./100 km |
| PREZO | 23.170 € |