Estas konfirmite: Seat konservos la tradicion kaj la Ateca estas nomita laŭ ankoraŭ alia hispana geografia orientilo. Konu la aliajn oficialajn detalojn.
La unua SUV “de nuestros hermanos” konservos la tradicion de Seat kaj ricevos la kromnomon “Ateca”, la nomon de urbo situanta okcidente de Zaragozo, en la koro de la Ibera Duoninsulo. Dirite, la venonta printempo alportos la novan hispanan SUV kun ampleksa gamo de versioj. La elekto estos farita inter la turbo TSI benzinaj motoroj kaj la TDI dizelmotoroj, kun potenco intervalanta de 115 ĉp. ĝis 190 ĉp.La dinamiko de la Ateca estas nutrita de larĝa gamo de veturantaj unuoj, kiuj ĉiuj estas superŝarĝitaj. La dizelmotoroferto komenciĝas per la 1.6 TDI kun 115 ĉp., la 2.0 TDI estas disponebla kun 150 ĉp. aŭ 190 ĉp. La konsumvaloroj de ĉi tiuj blokoj varias inter 4,3 kaj 5,0 litroj por 100 km, kun valoroj de CO2 inter 112 kaj 131 gramoj por km. La eniga motoro estos la 1.0 TSI kun 115 ĉp., kaj la 1.4 TSI-bloko alportas cilindron malaktivigas en partaŝarĝaj reĝimoj kaj debetos 150 ĉp. La konsumo kaj emisioj de ĉi tiuj motoroj estas inter 5,3 kaj 6,2 litroj kaj inter 123 kaj 141 gramoj.
La sportkamioneto de Martorell havos antaŭan aŭ kvarradmovilon, depende de la motoro, kaj la dissendo havos manan aŭ duoble-kluĉilan DSG-rapidumujon.
RELACIAJ: Seat Ateca, la unuaj bildoj de la hispana SUV
La gamo de disponeblaj teknologioj intervalas de plenlumaj LED-lampoj ĝis la plej altnivelaj veturhelpoj kiel la Jam Assist aŭ la nova Emergency Assistant, pasante tra aro da plej altnivelaj teknologioj por infodivertaj solvoj kun ekrano de 8 coloj. kaj Plena Link-konektebleco. En tri niveloj de ekipaĵo, la Ateca XCELLENCE okupos la plej altan pozicion kun koloroj kaj materialoj de la plej alta kvalito.
Kun ekstera longeco de 4,36 metroj, la Ateca garantias la plej bonan uzon de spaco en la segmento, kun maksimuma uzo de spaco en longo kun 510 litroj disponeblaj en la kofro en la norma versio kaj 485 litroj en la variantoj kun ĉiurada transmisio. Kvankam tre rigida, la Ateca estas inter la plej malpezaj en sia segmento, certigante lerta konduto, kaj ne nur en urba trafiko.
