En la serĉo de ekstrema efikeco kaj veturaj sentoj, Ferrari decidis profunde studi la stirajn komponantojn en siaj modeloj kaj atingis interesajn konkludojn kun avantaĝoj, kiujn nur preciza kaj efika stirado kapablas transdoni, kun la registrado de nova patento pri la Aŭtomobila mondo. .
La nova stirsistemo patentita de Ferrari, esence havas la mision nuligi la ludadon kaj senvivajn punktojn de la stirado, kiuj tradukiĝas en neklara kaj malpreciza respondo, ĝis atingi certan turnangulon sur la stirilo.
En la nova sistemo, ĉiuj stirkolumno-elementoj estas de la mekanika tipo, sed kun specifa programaro alĝustigo en la stirilo, kiu programaro estos respondeca por provizi la necesajn alĝustigajn parametrojn, tiel ke la nekonsekvencoj de variado en la direkto kiam aplikante maldekstre. -dekstren turnaj anguloj kaj inverse.
Laŭ Ferrari, la nova programaro kapablas kalkuli la angulon de turniĝo kaj forto aplikita al la stirrado, tiel aplikante la necesajn korektojn kun elektra helpo, en provo korekti la eraron de stirado aŭ neŭtrala.
En la praktiko, kiam ni turnas la stirilon, ĉi tiu transdonita "enigo" ne estas tuj liverita al la radoj, kun la dezirata angulo kaj donita la prokrasto kiu ekzistas inter la komunikado de la diversaj mekanikaj komponantoj, tial ĝi estigas malklaran respondon. , sed ke la nova programaro vi povas nuligi ĝin, per la antaŭvido kalkulita de la elektronika modulo en la stirskatolo.
Ferrari diras, ke kun ĉi tiu teknologia novigo, la stirado alprenas multe pli linean kaj konsekvencan konduton, sen damaĝi la "senton" de la malnovaj mekanikaj hidraŭlikaj sistemoj, solvo kiu ne aldonas ajnan pezon al la nuna elektre helpata stirsistemo, kiu estas. fakte disponigite fare de TRW Automotive.
