La Dakar-Rally de 2015 vidos Peugeot revenon, 25 jarojn post sia lasta partopreno kaj venko, en la 2008-datita DKR.
Kiel ni jam progresis, Peugeot vere revenis al la granda Dakar-maratono! Bona novaĵo por la vetkuro, kiu gajnas alian faman konstruiston, kaj por la publiko, kiu nun havas alian maŝinon por gajigi la gastigantojn.
Sed nenio pli bona ol iom da historia kunteksto por kompreni la signifon de ĉi tiu anonco. En 1986, la fino de la Group B-monstroj de la Amaskunveno-Ĉampionecoj estis sciigita. Tiel, krudaj kaj legendaj maŝinoj kiel la Peugeot 205 T16 estis limigitaj al la paĝoj de la historio. Male, ekzemple de Lancia, Peugeot finus forlasante la kategorion.
Havante aŭton daŭre kun alta potencialo, Peugeot Sport turnis sin al la Rallye Raid. Sen dubo, la plej logika paŝo kiu povus esti farita, ĉar la 205 T16 ankoraŭ havis multon por fari antaŭ la "renovigo".
Kiel supera defio, mi devus konkeri la plej malfacilan amaskunvenon el ĉiuj: la Dakaro! Kaj antaŭvideble sufiĉe, la 205 T16 Grand Raid prenis la Dakaron per ŝtormo. Absoluta gajninto en 1987 kaj 1988, li daŭre venkus jam en la formo de la 405 T16 (ĝi estis fakte 205 T16, sed kun nova karoserio) en 1989 kaj 1990, la lasta jaro de la partopreno de Peugeot en la vetkuro.
Post ĉi tiuj triumfoj, Peugeot Sport finus agi en la plej diversaj disciplinoj, de eltenivaj konkursoj, tra Formulo 1, revenante al la Monda Ĉampioneco de Amaskunvenoj en 1999 kaj Le Mans en 2007.
La 208 T16 kaj Loeb estis disfaligitaj por konkeri la eposan monton, kie la rasrekordo estis detruita en pli ol minuto kaj duono. La malkovro kaj priraportado de la okazaĵo kaj la marko estis kolosaj.
Kun Pikes Peak konkerita, kion fari poste?
Eniru la Dakaron sur la scenon. Nuntempe, la Dakaro eĉ ne preterpasas la urbon kiu nomis ĝin. Nuntempe, la Dakaro okazas sur la sudamerika kontinento, ĉar la minaco de terorismo igis ĝin forlasi Afrikon en 2008. La scenaro eble ŝanĝiĝis, sed ĝi daŭre estas la legenda pruvo, kiun ni ĉiuj konas. Estas ĉirkaŭ 10 mil kilometroj kompaktigitaj en 2 semajnoj sur la plej malfacilaj vojoj. La defio estas grandega. La videbleco kaj rekompencoj estas grandegaj.
La onidiroj estis ĉirkaŭe de iom da tempo, kaj nun ĝi estas oficiala. Koincidante kun la 25-a datreveno post ĝia lasta venko en la vetkuro, Peugeot revenos al la Dakaro en 2015, tra la spertaj Carlos Sainz kaj Cyril Despres, ankaŭ veterano de la vetkuro, sed ĉi tie ŝanĝante la du radojn por kvar. Konfirmo de partopreno ankaŭ ebligis malkovri kiun modelon Peugeot uzos en la vetkuro. Derivado de la 208 estis atendita, sed la prezentita gustumaĵo rivelas silueton de tre modifita 2008 Peugeot, nomita la 2008 DKR.
Kun la subteno de Total kaj Red Bull, la samaj partneroj, kiuj kontribuis al la konkero de Pikes Peak, ĉi tiu nova projekto promesas daŭri kelkajn jarojn. Sed la celo estas klara: eĉ estante la jaro de reveno, gravas nur la unua loko.
Peugeot promesas publikigi pli da informoj pri la 2008-datita DKR ĉe la pekina spektaklo komenciĝanta la 20-an de aprilo. Do, vi jam scias, estas observi la Ledger Automobile por ĉiuj detaloj kiuj estos malkaŝitaj.