Hyundai ne ŝajnas esti maltrankvila pri traktempoj, sed prefere pri la vetursperto.
Kelkajn monatojn for de prezento de sia unua sportaŭto, evoluigita de la lastatempe debutita divido N Performance de Hyundai, la korea marko daŭre intense laboras pri la nova. Hyundai i30 N . Sed kontraŭe al spekulado, igi la Hyundai i30N la plej rapidan antaŭradtransmisian modelon sur la Nürburgring - titolo kiu nuntempe apartenas al la Volkswagen Golf GTI Clubsport S - ne estas prioritato por Hyundai.NE PERDI: Mana transsendo FWD-oj: finfine, kiu estas la plej rapida?
La litero “N” en N Performance reprezentas ne nur la esplor- kaj disvolvan centron de la marko en Namyang, Sud-Koreio, sed ankaŭ la Nürburgring, la cirkvito kie la nova modelo estas provita, sed Hyundai ne falis pro tiu kialo. por postuli por vi rekordan tempon en Infero Verde.
"Ni iris de malgranda marko al ĉefa marko. Kion ni devas fari nun estas aldoni personecon, kaj ĉi tiu estas la ĝusta tempo por fari ĝin."
Tony Whitehorn, Ĉefoficisto de Hyundai UK
La sudkorea sportaŭto estis antaŭvidita ĉe la Pariza Aŭtospektaklo fare de la RN30 Concept (en la bildoj), prototipo kun 2.0 Turbo-motoro kun 380 ĉp. kaj 451 Nm da tordmomanto, kunligita kun dukluĉila rapidumujo (DCT). Ĝi similas ke la similitudes kun la versio de produktado ĉesos kun la dezajno, estante neprobabla ke la Hyundai i30N atingos la 300 ĉp.
Fonto: Aŭtoaŭto