Futurismaj prototipoj, 1960aj konkursaŭtoj, modeloj kiuj apartenis al famuloj... Estas iom de ĉio ĉe Scottsdale 2017.
Unu el la plej grandaj aŭkcioj de klasikaj (kaj ne nur) en Usono finiĝas la venontan dimanĉon, la Scottsdale 2017. La evento estas organizata ĉiujare de la aŭkciisto Barrett-Jackson. En la lasta eldono sole, preskaŭ 1,500 aŭtoj estis venditaj.Ĉi-jare, la organizo esperas ripeti la heroaĵon, kaj tial ofertas gamon da unikaj ekzempleroj disponeblaj por vendo. Ĉi tiuj estas kelkaj el ili:
Gepardo Gt (1964)
Ĉiu, kiu atente spektis la lastan Goodwood Festivalon, memoros ĉi tiun kupeon. La Cheetah GT estis unu el la modeloj kiuj donis la aeron de graco en la ĝardenoj de la bieno de Lord March, post esti suferinta kompletan restaŭracion, kiel ni povas vidi de la bildoj.
Ĝi estas unu el 11 modeloj (numero 006) konstruitaj fare de Bill Thomas Race Cars, Kalifornio, kaj la nura unu por funkciigi 7.0-litran V8-konkuradmotoron de la Korveto.
Chrysler Ghia Streamline X (1955)
Ĝi eble estis la plej granda kulminaĵo de la Torina Salono de 1955, kaj unu el la plej gravaj dezajnoekzercoj en la historio de la marko. La Chrysler Ghia Streamline X naskiĝis en tempo, kiam la inĝenieroj de la marko dediĉis al esplorado de la limoj de aerodinamiko - ajna simileco al kosmoŝipo estas pura koincido...
La Ghia Streamline X, kromnomita Gilda, estis "forgesita" ĉe la Ford Museum dum pluraj jaroj, kaj nun ĝi povas esti via.
Chevy Engineering Research Vehicle I (1960)
Pro lia disvolva laboro sur la Chevrolet supersportaŭto, Zora Arkus-Duntov estas konata kiel la "patro de la Korveto", sed ekzistis alia modelo produktita fare de la amerika inĝeniero kiu venus por influi la sportaŭtojn de la marko en la 1960-aj jaroj.
Ni parolas pri la Chevy Engineering Research Vehicle I (CERV 1), 100% funkcia prototipo kun mezmotora kaj kvar-rapida mana rapidumujo. Iuj diras, ke ĝi superis 330 km/h de maksimuma rapido.