La estonta Mazda RX-9 uzos Skyactiv-R rotacian motoron kun 1.6 litroj da delokiĝo. Ĝis nun nenio nova...
La granda novaĵo estas, ke Mazda, por certigi fortan potencon en ĉiuj rapidoj, ekipos ĉi tiun novan Skyactiv-R-motoron per du specoj de superŝarĝado: je malaltaj revolucioj, la motoro profitos de elektra turbo; ĉe pli altaj revolucioj, la motoro uzos pli grandan konvencian turbon.RILITA: Mazda Wankel Motoroj Revenas
La teknologio ekipos la japanan sportaŭton per 1,6-litra bloko (dividita inter du 800cc rotoroj ĉiu), turboŝarĝilo kaj HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) teknologio jam konata en dizelblokoj, kiu permesas potencon de ĉirkaŭ 400 ĉp. Pli malpezaj materialoj, pli bona pezdistribuo - ĝi ne superos 1300 kg - kaj duobla kuplila transdono estas iuj el la trajtoj, kiuj igas nin kredi, ke la posteulo de la RX-8 plenumos kongruon kun la heredaĵo lasita de la RX-5 kaj RX. —7.
La Mazda RX-9 ĉeestas en la venonta Tokyo Motor Show kaj ĝia prezento al la publiko estas planita por 2019. Ĝia alveno ĉe koncesioj estas planita por la jaro 2020, kiam la japana marko festas sian centjariĝon.
NE MANDEDA: Mazda RX-500 estas la koncepto, kiun ni neniam forgesos
