Malkovru ĉi tie la plej verdan proponon iam ajn el la Volkswagen-gamo, la Volkswagen e-Golf.
En la lastaj jaroj ni atestis tendencon al tramoj, kiu komencas fariĝi komuna paradigmo en la aŭtomobila industrio. Volkswagen ne volis resti malantaŭen en ĉi tiu vetkuro kaj bone scias pri la merkato, ke proponoj kiel la Toyota Prius jam estas venka formulo, ĉar Volkswagen decidas prezenti la plej verdan proponon de sia «plej vendisto», la Volkswagen e-Golf. .
La propono de la elektra Volkswagen e-Golf estas enkondukita de nutrado kun 116 ĉevalfortoj kaj baterio kun aŭtonomeco por 190km laŭ la homologa ciklo. Ĉi tiu elektra motoro respondecas pri movi nur la antaŭajn radojn kaj havas esprimmomanton de 270Nm. Se temas pri rendimento, ĉi tiu e-golfo plenumas la klasikan starton de 0 ĝis 100 km/h en 10,4 sekundoj kaj atingas limigitan maksimuman rapidecon de 140 km/h. VW sukcesis alporti la kombinitan pezon de la nuna invetilo kaj elektra motoro al nur 205 kg en pezo.
Koncerne la kuirilaron, ĉi tiu Volkswagen e-Golf havas litijonan ĉelon kun 24,2KWh, kiu laŭ VW, ĉe ŝargpunkto, la rapida ŝarĝociklo, ĝis 80%, efektiviĝas en nur 30 minutoj, plena ŝarĝo. en marka mastruma ellasejo, ĝi estas 10 horoj 30 minutoj tasko. Baterioj estas metitaj sub la malantaŭaj sidlokoj, iom premante la kapaciton de la kofro, sed tamen lasante modestajn 279 litrojn da kapacito.
Ĉi tiu Volkswagen-e-golfo havas 2 elekteblajn veturreĝimojn, kiuj estas limigitaj al la reĝimo «ECO» kaj la reĝimo «ECO+», sed kiu havas 4 nivelojn de regenera bremsa intenseco, inter kiuj la reĝimo «D1». D3», kaj «B», ĉi-lasta estante tiu, kiu aplikas la plej grandan retenon, generante pli da energia reakiro.
Laŭ interna fonto, Vokkswagen e-Golf nur aĉeteblas en 5-porda agordo kaj la ekipaĵo estos simila al la bluemotion-nivelo, kun navigacia sistemo, aŭtomata klimatronic, sed kun la ekstra totala lumigado en LED.
