Audi portis nin al Ingolstadt por la monda inaŭguro de la nova Audi A5 Coupé kaj por renkonti la dizajniston de ĉi tiu modelo, Frank Lamberty. Ĉu la nomo signifas nenion por vi? Vi povas renkonti unu el liaj kreaĵoj, Audi R8.
Fine, la Audi A5 estis tute renovigita kaj pretas alfronti siajn rivalojn Mercedes C-Class Coupé, BMW 4 Series kaj, ne laste, Lexus RC. En tre konkurenciva segmento, kie ĉiuj markoj ludas siajn plej bonajn aktivaĵojn, la Audi A5 reklamas sin kiel serioza konkuranto por gvidado.NE PERDI: Nia unua kontakto kun la nova Audi A3
Ni memoras, ke preskaŭ jardeko pasis ekde la lanĉo de la unua generacio de la Audi A5 en 2007. Tial en ĉi tiu dua generacio ĉio estas nova. La A5 debutas novan ĉasion, novajn potenco-trajnojn kaj la plej novajn infotainment kaj vetursubtenteknologiojn por la Ingolstadt-marko.
dezajno
Por paroli pri la dezajnon de la nova Audi Al5 Coupé, nenio pli bona kiu unu el la respondecaj de la projekto, Frank Lamberty. En ĝia instruplano ni trovas plurajn kreaĵojn, de la 1-a generacio de la Audi R8, ĝis la B9-generacio de la Audi A4, tiu kiu estas nuntempe mastro. Estas vere, ke gustoj ne estas pridisputataj, sed estas sendube iu, kiu scias, pri kio li parolas.
De la momento, kiam li transdonis la projekton ĝis vidi la finan rezulton, ĝi realiĝis, pasis 2 jaroj kaj en tiu ĉambro, kie ni komencis la konversacion, ripozis Audi S5 Coupé por la fotoj "kvazaŭ nenio". La projekto komenciĝis antaŭ kvin jaroj.
Laŭ Lamberty, rilate al la Audi A4, la nova Audi A5 Coupé baldaŭ markas pli emocian pozicion, supozante sian funkcion: esti sportaŭto. La lumoj pli altaj ol la krado estas inspiritaj de la GT, dum la krado (Audi Singleframe) estas pli malalta kaj pli larĝa kompare kun la A4.
La kapoto supozas, en la centro, la formon de V, kvazaŭ kaŝante "gigantan motoron". Laŭ Frank Lamberty, ĉi tiu V-formo estas senprecedenca ĉe Audi kaj povas reaperi en estontaj modeloj sportaŭtoj de la marko Ingolstadt.
"Unu el la ĉefaj celoj estis konservi la fortan bildon de la unua generacio" kaj konstrui sur la historio de la marko. Pruvo de tio estas la "triangula" vitro kiun ni trovis ĉe la malantaŭa flanko, inspirita de la Audi quattro . La flanka faldo, kiu trairas la aŭton, estis prononcita en ĉi tiu generacio. "La rezulto estas strikta sekvado al la koncepto de GT coupé, kun longa kapoto, mallonga vosto kaj malavara kajuto", garantiis Lamberty.
ĉasio kaj pezo
La ĉasio estis tute renovigita kaj, laŭ Audi, permesas al la Audi A5 trakti ajnan vojon sen malfacileco. La modelo nun havas adapta elektra stirado.Ekzistas ankaŭ plibonigoj en la pezokampo, kun la nova Audi A5 Coupé montrata minus 60 kg sur la skalo. Laŭ aerodinamika koeficiento, ĝi estas la gvidanto en la segmento, kun 0,25 Cx.
Interno kaj Teknologio
Ene ni trovas tute novan kajuton, en linio kun la plej novaj modeloj de la ring-marko. Kompreneble anstataŭigi la kvadranton estas la Virtuala Kajuto Ĝi verŝajne estas la plej bona Audi-invento en jaroj (12,3-cola ekrano kun grafika kapablo funkciigi vian plej ŝatatan simulilon).
Dua 8,3-cola ekrano estas metita en la centron de la kajuto, same kiel sur la nova Audi A4, dum MMI-kontroloj kun tuŝpadrono ankaŭ ĉeestis en la voko.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
La Audi A5 Coupé estas ekipita per 4G, povas funkcii kiel Wifi-retpunkto kaj ofertas Apple Car Play kaj Android Auto por kompleta integriĝo kun la inteligenta telefono. Se aŭskulti muzikon ĉe Spotify estas ĉiutaga realaĵo por vi, ĉi tie vi povas ĝui la Bang & Olufsen laŭtparoliloj kun 3D teknologio kaj daŭrigu la vojaĝon kun surŝipa koncerto.
veturhelpo
Naŭ jarojn post la lanĉo de la unua generacio Audi A5, ni parolas pli ol neniam pri aŭtonoma veturado. Ĉi tiu nova generacio venas kun la studita leciono kaj kunportas de adapta krozkontrolo kun funkcio Stop&Go, ĝis Audi pre sense-sistemoj kaj fotilo de rekono de trafiksignoj.Motoroj
Se la V6 benzino kaj Diesel-motoroj havas kvara sistemo kiel norma, tiu sistemo estas nun ankaŭ havebla sur la 4-cilindraj motoroj, sed kiel opcio.
LA Dizelpotenco ĝi estas inter 190 ĉp. (2.0 TDI) kaj 218 ĉp. kaj 286 ĉp. (3.0 TDI). Kompare kun la antaŭa modelo, rendimento pliboniĝis je 17% kaj konsumo reduktita je 22%.
La 6-rapideca mana dissendo povas esti uzita sur la 4-cilindraj motoroj kaj la 218 ĉp. 3.0 TDI, same kiel la 7-rapideca S-tronic-transsendo. La tiptronic 8-rapideca skatolo estas ekskluziva por la plej potencaj motoroj: 3.0 TDI de 286 ĉp. kaj 3.0 TFSI de 356 ĉp. de la Audi S5 Coupé.
La softcore Audi S5 Coupé
Ĝis la lanĉo de la Audi RS5 Coupé, la Audi S5 Coupé estas la plej vitaminplena versio de la germana kupeo. La nova 3.0 TFSI V6-motoro liveras 356 ĉp kaj havas anoncitan konsumon de 7,3 l/100 km. La tradicia 0-100 km/h spurto estas kompletigita en 4,7 sekundoj.
Vi baldaŭ ekkonos niajn unuajn impresojn malantaŭ la stirado, ĉi-foje en Portugalio. Audi elektis la Douro-regionon por vojtestoj de la nova Audi A5 Coupé kaj ni estos tie por doni al vi ĉiujn detalojn unuamane.
