Lumma Design donis al la Range Rover pli sportan senton konservante sian tutan aristokratan karakteron.
Por ke la Range Rover CLR R elstari inter la ceteraj, Lumma Design komencis evoluigante novan karoserio. Kun granda parto de la partoj de karbonfibro, ĉi tiu pligrandigo, donas al la Range Rover, la muskolajn formojn kaj la sportan grandiozecon, kiun ĝi mankas kiel normo.
Sed la "karbonfibra magio" ne nur ĉesas kun la karoserio, la Range Rover CLR R havas pli da karbonfibra tuŝoj, kiel ekzemple: pordoteniloj, antaŭa krado kaj malantaŭa deflector kaj la malvarmigantaj kradoj metitaj sur la kapuĉo.
Por kompletigi la estetikan kontribuon de la Range Rover CLR R, Lumma Design dotis ĝin per ekskluzivaj 22-colaj radoj kaj Vredestein Ultrac Sixty pneŭoj.
Koncerne mekanikon, la Range Rover elektita por ĉi tiu injekto de muskolo estis la plej potenca dizelvariaĵo en la gamo. La 4.4l SDV8-bloko kun 340 ĉevalfortoj kaj 700Nm, vidis potencon kreski per la uzo de la Lumma D-kesto, kesto-potenca blato kiu permesas la potenconivelon esti altigita al 370 ĉevalforto kaj 800Nm de maksimuma tordmomanto.
Per ĉi tiu potenco-skatolo, kun plibonigita tordmomanta kurbo, eblis mildigi la miksitan konsumon de la Range Rover CLR R, en 0.5l.
La elektra skatolo kostas esprimplenan € 749, sed inkluzivas la ekskluzivan motorkovrilon de Lumma, en ruĝa koloro, sed en karbonfibro.
La ellasilo ankaŭ estas plene personecigita de Lumma Design kaj havas 4 konsiletojn, kiuj laŭ Lumma, permesas vin redukti premon, tiel pliigante potencon.
Interne, la Range Rover instruas lecionojn pri bona gusto, sed Lumma Design elektis ekipi la Range Rover CLR R per plene Alcantara leda tajlado kaj karbonfibra instrumentpanelo.
Propono kiu donas sportan karakteron, tute malsama al la serio versio de la Range Rover. Estas vere, ke la Range Rover CLR R de Lumma Design ne estos TT-ĉefverko, sed en la urbo kaj dum vojaĝoj al la ringo, ĝi sendube faros la diferencon.
