McLaren havas multajn novaĵojn en sia forĝejo. Novaĵoj kiuj igos la ŝatantojn de la marko enbuŝigi. Kun la anonco de la fino de produktado de la 12C kaj la komerca aserto de la 650S, McLaren nun anoncas varianton de la P1 fokusita al trak-tagoj. Kaj finfine la enkonduko de "bebo" McLaren P13.
Decidoj prenitaj de McLaren, kiuj kulminas en bonegaj vendorezultoj, multe super la atendoj dum la jaro 2013. Kun la necesa financa malstreĉo kaj post multe da disvolva laboro kaj maturiĝo de siaj produktoj, McLaren nun turnas sin al la diversigo de sia oferto, celante la artilerio ĉe la konkurso, kiu dum jaroj subtaksis la klopodojn de la angla marko.
NE PERDIĜI: Malkovru la historion de la fondinto de Mclaren
Kiel Ferrari, en ĝiaj XX-versioj - Corse Clienti, McLaren ankaŭ baldaŭ havos trakan version de la P1 - ankoraŭ sen oficiala nomenklaturo malkaŝita kaj de limigita produktado. Ĉi tiu pli ekstrema versio sen vojaprobo estos disponebla nur por posedantoj de McLaren P1.
Laŭ McLaren ĉi tiu pli radikala P1 estos pli potenca kaj pli malpeza ol la ŝosea versio, superante la 903 ĉevalfortojn de la P1.
En registriĝo pli celita al la kutima kliento de la marko aperos P13. Nomita pasintjare kiel la "bebo" McLaren, ĉi tiu modelo starigos sin kiel la alirmodelo de McLaren. Ĝi estos la plej malmultekosta modelo de la marko, kun pli GT kaj Roadster-stila agordo, ĉar ankaŭ "haro en la vento" versio estas planita.
Surbaze de la sama speco de konstruo kiel ĝiaj fratoj, karbonfibro estos la unua materio elektita en la konstruado de la P13. Por propulso, la bloko M383T daŭre faros la honorojn de la domo. Sed ĉe la P13 ĉi tiu motoro venos kun malpli da potenco ol ĉe la 650S, oni atendas ĉirkaŭ 450 ĉevalfortojn de la 3.8L V8.
VIDU ANKAU: McLaren 650S, montras sian tutan ĉarmon je 331 km/h
Laŭ McLaren CEO Ron Dennis, la P13 estos pivota modelo por la marko. P13 respondecas pri atingado de ĉiujara produktado de 4000 ekzempleroj. Kaj McLaren ne faras ĝin por malpli, ĉar la P13 celos la Porsche 911.
Ventoj de ŝanĝo blovas por la brita marko, kiu ŝajnas finfine leviĝi de la cindro al pli aŭspicia periodo. Sed ĉu McLaren havos tion, kio necesas por rivali kun la oferto de Porsche en sportaŭto-aliro kaj ĉu la pli radikala P1 povas anstataŭi la atendatan LaFerrari XX?