Supersportaŭto, kiu volas honori tiajn postulemajn specifojn, estas ne nur konstruita ĉirkaŭ la sekura de la motoro, tial la dezajno, kiu enkorpigas la Aston Martin Vulcan, miksas la plej puran tradicion de la angla marko kun la kutima malrespekto de konkursaŭtoj. Kiu, ofte, eble ne plaĉas al ĉiuj...
Sub la vesto, kiu donas formon al la Vulcan, ni trovas tion, kio estas plej bone produktita por la mondo de konkuro. Karbona monokokva ĉasio, memŝlosebla diferencialo ligita al la motoro per karbona transsendo-ŝakto kaj Brembo-bremsoj kun diskoj en – ĝuste... – karbono!
La suspendoj estas plene alĝustigeblaj, same kiel la elektroniko, kiu helpos (multe!) la sinjoron ŝoforon, kiu sidas ĉe lia ordono. Kun produktado limigita al 24 ekzempleroj kaj kun prezo ĉirkaŭ 2 milionoj da eŭroj (antaŭ impostoj), la disponeblaj ekzempleroj devus esti jam tute venditaj.
La bonŝanculoj, kiuj sukcesos kunporti hejmen unu el ĉi tiuj ekzemploj, povos ĝui veturlecionojn kun Darren Turner, oficiala ŝoforo de la marko, kaj stirmodelojn kiel la V12 Vantage S, One-77 kaj Vantage GT4, antaŭ finfine pluiri. al la finfina Aston Martin Vulcan.
Ni memorigas vin, ke ĉi tiu modelo estos unu el la steloj de la Salono de Ĝino, kiu komenciĝos la venontan semajnon. Post spekti kaj aŭskulti ĉi tiun videon, estas ne malfacile diveni kial la nomo Vulcan:
Nepre sekvu nin en Fejsbuko