La interno de la Opel GT Concept estis anticipita fare de la Rüsselsheim-marko antaŭ sia debuto ĉe la Geneva Motor Show.
La dizajnistoj de la filio de General Motors kombinis la karakterizaĵojn de pura sportaŭto kun la futureca agordo de la hom-maŝino interfaco. Bacquet-seĝoj kaj elektre alĝustigeblaj pedaloj estas kelkaj el la novaj funkcioj. Ĉiuj koloroj kaj formoj plifortigas la senton de spaco ene de la kajuto, kiu estas plie akcentata de la panorama vitra tegmento. La koro de la koncepto de ĉi tiu prototipo estas: homo kaj maŝino fariĝas unu.
La atento al detaloj falas sur la instrumentpanelo de la Opel GT Concept farita el brosis aluminio kaj sur la multoblaj areoj de la kajuto - kiel aeraj ellastruoj ĉe la finoj de la instrumentpanelo, kiuj ankaŭ estas faritaj el aluminio kun la GT-emblemo gravurita - kaj sur la ekranoj. kaj fotiloj kiuj anstataŭigas spegulojn kaj la fakton ke ne estas klavoj sur la panelo. La GT Concept estas funkciigita per voĉo kaj centra "tuŝplato" de kiu ĉiuj menufunkcioj estas aliritaj. Kaj estas ĉi tiu HMI (Homa-Maŝina Interfaco) kiun la prototipo de Opel prezentas kiel revolucia.
La sistemo estas adapta kaj registras la ordonojn kiuj estas donitaj, ĝustigante al la uzanto kaj ne inverse. La du ekranoj en la instrumentpanelo povas esti agorditaj laŭ la prefero de la ŝoforo, kun la maldekstra flanko ĉiam montranta motorrapidecon kaj rpm, dum la dekstra flanko monitoro povas montri aliajn informojn.
RELACIATA: Opel GT Concept survoje al Ĝenevo
Alia unika trajto estas la ebleco ke, dum ĉiutaga navedado, la Opel GT Concept ĉiam estas konektita al la laborejo de la uzanto. Se la ŝoforo volas alpreni pli dinamikan pozon, la aŭto aŭtomate alĝustigas la akcelilan kontrolon, rapidŝanĝojn kaj elektronikan motorkontroladministradon laŭe. La ekrano dekstre eĉ ŝanĝiĝas al montri la "G" fortojn de akcelado kaj bremsado.
La teknologiaj novigoj trovitaj en la interno ne ĉesas tie. La Opel GT Concept ankaŭ havas la kapablon eligi vortajn avertojn pri la medio ĉirkaŭ la aŭto se estas baldaŭa danĝero. La germana sportaŭto ne nur adaptiĝas al la preferoj de la uzanto, sed ankaŭ al la eksteraj kondiĉoj, kun la celo maksimumigi sekurecon. La sekurzonaj artikoj, en ruĝa, ankaŭ estas specialaj pecoj kiuj sekvas la stilan devizon implicitan de la ruĝaj antaŭaj pneŭoj. Siaflanke, la dezajno de la stirrado alvokas tiun de la legenda Opel GT.
