Ekde 1999, la tradicio elekti la motoron de la jaro estas plenumita, kun malsamaj premioj en malsamaj kategorioj, multaj kandidatoj revas pri oro. En takso ĉiam pli koncentrita sur la energia efikeco de la blokoj en konkurado, la teknologia faktoro estas ĉiam pli kerna en la finaj decidoj.
65 ĵurioj estis kolektitaj de la specialeca gazetaro en la aŭta mondo, en larĝa gamo de 31 naciecoj. Inter 12 kategorioj, ni sciigos al vi la gajnantojn:
Motoro de la Jaro 2015 - Sub 1L Kategorio:
La konata kaj gajnanto de la pasinta jaro ripetas ĉi tie denove la heroaĵon kolekti la devitan trofeon, ni parolas pri la bloko 1.0 Ecoboost de Ford. Ĉi tiu eta bloko, disponebla en variantoj de 100 kaj 125 ĉp, sen kalkuli la specialan version de 140 ĉp en Fiesta Red and Black Edition, estas la kulmino de pli ol 5 milionoj da horoj da laboro disigitaj super 200 inĝenieroj. La poentaro ne povus esti pli esprimplena, ĝi ricevis 444 poentojn.
Motoro de la Jaro 2015 - Kategorio 1L -1.4L:
PSA revenas al la spoto, grandparte danke al la plej nova EB Turbo-bloko. La malgranda 1,2 l Turbo, disponebla en variantoj de 110 kaj 130 ĉp., havas pli ol 1,6 milionojn da kilometroj da vojtestado kaj 25 000 horojn sur testbenko. La grupo PSA ne ŝparis kostojn dum la disvolvado de la nova familio EB Pure Tech, kun totala investo de 893 milionoj da eŭroj dividitaj preskaŭ egale inter rimedoj de esplorado kaj disvolviĝo kaj industria produktado, gajnas ĉi tiun kategorion kun 242 poentoj.
Motoro de la Jaro 2015 - Kategorio 1.4 -1.8L:
Ventoj de ŝanĝo blovas en ĉi tiu direkto, ĉefe ĉar konkurantoj estas pli ol multaj kaj ĉiuj el ili vere ekscitas pro la prezentoj, kiujn ili ĉerpas.
Ĉu la kodo B38K15T0 diras al vi ion?
La mekanika grupo BMW i8 estas la granda gajnanto en ĉi tiu kategorio. La 1.5l ĝemelpotenca turbo kun nur 3 cilindroj kaj 231 ĉevalfortoj sukcesis disbati la konkuradon, kun totalo de 262 poentoj. Majstreco en la kampo de Efficient Dynamics teknologio komencas aserti sin.
Motoro de la Jaro 2015 - Kategorio 1.8 - 2.0L:
En kategorio sen grandaj surprizoj, Mercedes-Benz daŭre regas kun la bloko M133, 2.0L 4-cilindra turbo kun esprimplena 360 ĉevalforto kaj kiu, laŭ Mercedes-Benz mem, povus atingi 400 ĉevalforton en S. versio de la A45 AMG. La vero estas, ke multaj kompanioj de tuning jam kapablas ĉerpi pli ol 400 ĉp per reprogramado. Kun totala poentaro de 298 poentoj, la Mercedes-bloko serĉas la 2-an lokon de pli ol 50 poentoj for.
Motoro de la Jaro 2015 - Kategorio 2.0 - 2.5L:
Alia ripetilo, kun sukcesa formulo, la bloko CEPA/CEPB, rekonita kiel la nostalgia 2.5l 5-cilindra turbo 20V, havas 7100rpm de ruĝa linio kaj elpensis gamon da potencoj por ĉiuj gustoj. De la modestaj 310 ĉp. de la unua RS Q3, nun kun 367 ĉp., al la plej eŭfora 408 ĉp. kaj 8000 rpm ruĝa linio en la Audi Quattro Concept. Ĉi tiu Audi-bloko malpliigis la konkuradon kun 347 poentoj, 2-a loko en ĉi tiu kategorio ricevis preskaŭ duonon de la 2.5TFSI-poentaro.
Motoro de la Jaro 2015 - Kategorio 2.5 -3.0L:
Denove BMW montras kial la enliniaj 6 cilindroj havas mistikan potencon, kiun malmultaj homoj komprenas. La S55-bloko estas granda reveno de BMW al 6-cilindraj blokoj, sed nun kun superŝargi. La S55 M-Potenco provizas nin per 431hp de 5500rpm ĝis 7300rpm kaj 550Nm-momanto komenciĝas je 1850rpm, restante konstanta ĝis 5500rpm. Se estis ĉi tiu elasteco kiu donis al li la vastan 246-punktan takson, ne povus esti pli justa gajninto en ĉi tiu klaso.
Kategorio 3.0 - 4.0L:
Unuaĵo por McLaren, kiu vidas sian renesancon kiel markon pli ol premiita kun bonega mekanika bloko, ni parolas pri la M838T-bloko. Respondeca pri vigligo de ĉiuj McLaren-modeloj, ĉi tiu 3.8l du-turbo V8 estas plezuro por la sensoj: la juĝistoj donis al ĝi 258 poentojn.
Motoro de la Jaro 2015 - Kategorio 4.0L+:
Ne estas grandaj surprizoj, Ferrari denove levas la trofeon en ĉi tiu kategorio. La F136 FB kaj F136 FL-blokoj, nunaj en la Ferrari 458 Italia kaj 458 Italia Speciale, formas reĝojn kaj sinjorojn. Ĉi tiu bloko estas unu el la lastaj puraj kaj severaj atmosferoj, kiujn Ferrari produktis en 8-cilindro V-a agordo, kapabla je ekstra sensaj simfonioj proksimaj al 9000rpm: la 295 poentoj estas tute pravigitaj.
Motoro de la Jaro 2015 - Verda Motoro-Kategorio (ekologia motoro):
Konkurado estis limigita, kun nur 4 produktantoj en tiu klaso. La granda gajnanto estas denove Tesla kun la Model S. La plej muskola elektra modelo el ĉiuj nuntempe vendataj daŭre donas leterojn kun sia pionira platformo kaj energia efikeco, kiu estas la envio de la konkurenco. Ricevis 239 poentojn.
Motoro de la Jaro 2015 - Efikecmotora Kategorio:
Ferrari denove ripetas sian heroaĵon kaj la F136-bloko en la FB kaj FL-variaĵoj de la 458 Italia denove regas la panoramon kiam temas pri pura kaj malfacila agado. 236 poentoj sufiĉis por kolekti preferojn.
Motoro de la Jaro 2015 - Nova Motora Kategorio:
Ĉi tie BMW komencas agordi superan ŝablonon. La bloko B38K15T0 de la i8 estas laŭvorte la "nova infano sur la bloko", ĝi alvenas kaj gajnas la kategorion por novigado, kun 339 poentoj.
Kaj finfine Motoro de la Jaro 2015:
Iras al……………………………………… la B38K15T0. BMW estas la granda gajnanto kaj gratuloj, la 1.5l twin power turbo de 3 cilindroj kiu ekipas la BMW i8 estas la granda gajnanto detronigante la 1.0-blokon Ecoboost de Ford. La poentaro parolas por si mem: 274 poentoj por la BMW-bloko kaj 267 honorindaj poentoj por la malgranda 1.0 Ecoboost. Ne malpli, ekzistas la bronzo por PSA kun la BE Turbo-bloko, kiu gajnis 222 poentojn en ĉi tiu kategorio, pasante antaŭ la Ferrari F136-bloko.
Fonto: Ukipme
Ĉu vi konsentas kun la elekto? Donu al ni viajn komentojn ĉi tie kaj en niaj sociaj amaskomunikiloj.
Nepre sekvu nin en Instagram kaj Twitter