La sudkorea marko surprizis, en la pasinta Ĉikaga Motor Show, debutinte en la "mondo" de hibridoj ne kun kutima kamioneto - kiel la Toyota Prius - sed kun utilisma, efika kaj praktika interkruciĝo por la ĉiutaga vivo, tiel plenigante la breĉo en ĉi tiu segmento en la eŭropa merkato. La platformo estos la sama, kiun Hyundai uzos en la IONIQ, same kiel la DCT-skatolo kaj motoro.
La Kia Niro kombinas 103 ĉp. de 1.6l benzina motoro kun 32 kWh (43 ĉp.) elektra motoro, kiu liveras kombinitan potencon de 146 ĉp. La kuirilaroj kiuj ekipas la interkruciĝon estas faritaj el litio-jonaj polimeroj kaj por helpi la eltrovemon de la urbo, ĝi estas ekipita per ses-rapideca duobla kuplila rapidumujo, same kiel ekonomiaj veturreĝimoj, kiuj igas la CO2-emisiojn de la Kia Niro resti. 89g/km (ankoraŭ evoluanta de la inĝenieroj de la marko).
Interne, la Kia Niro havas kabanon finitan en metalo kaj blanka plasto kaj la 7-colan UVO3-infodivertsistemon, kongruan kun Android Auto kaj Apple CarPlay.
Malkovru ĉiujn plej novajn el la Ĝenevo-Aŭtospektaklo ĉi tie.
